Tento text přepsal John R.H. Penner z malé brožury, zakoupené v jednom antikvariátu za 2,50 dolaru. Jedinou identifikací knihy bylo jméno jejího původního majitele (Arthur Daine) a datum 29. dubna 1978. Kniha se zdá být mnohem starší, byla vytvořena na psacím stroji, potom kopírována a svázána. Jediným dalším významným rysem brožury je, že obsahuje kopie ...
Správce slíbil padesát tisíc dolarů dokončení tohoto úkolu, ale ukázalo se, byl
kanadský žertík. Ale ještě musely být překonány velké problémy.
Večer jsem vzal nezbytné nástroje šel palubu plavidla, kde jsem zůstal přes noc.totální selhání sehnat kapitál vývoj bylo dalším zklamáním když pan Batchellor na
bádal, abych odešel Ameriky perspektivou překonstruování Edisonových strojů, rozhodl
jsem zkusit štěstí Zemi neomezených možností. Herkules měl spoustu času rozmýšlení, ale musel rozhodovat, když jsem běžel
podle vlaku rozporuplnými pocity pulzujícími mém mozku jako oscilace kondenzátoru.
Prodal jsem svůj skromný majetek, zabezpečil byt nacházel jsem nádraží, když jsem viděl,
jak vlak odjíždí stanice. Ale zanedlouho jsem poznal, byla nejlepší věc,
kterou jsem mohl udělat. Když jsem řekl, přicházím Oregonu jsem opravil oba
stroje, mlčky podíval šel dál bez jediného slova.
Na začátku roku 1888 byla uzavřena dohoda společností Westinghouse výrobu široké
škály motorů.
Bezprostředně potom obrátili nějací lidé návrhem vytvoření společnosti ob
loukové lampy pod mým jménem, nímž jsem souhlasil. Potom následovalo období boje novém prostředí, pro něž jsem nebyl připraven,
ale nakonec jsem dočkal odměny dubnu 1887 byla založena společnost TESLA Electric Co. Protože nadstavba byla postavena jejich insta
laci, bylo nemožné vymontovat podpalubí. Můj systém byl založen použití
proudu nízké frekvenci odborníci Westinghouse schválili 133 cyklů sekundu cílem za
jištění výhodnější transformace. Nechtěli opustit své standardní formy přístrojů úsilí mu
–. Nepokoušel jsem vylepšovat jejich konstrukci, ale pouze jsem reprodu
koval obrázky, které objevovaly mých vizích pracovaly vždy tak, jak jsem očekával. Téměř celý rok byla pracovní doba 10:30 dopoledne 5
hodin příštího rána bez denní přestávky. Setkání Ediso
nem bylo památnou událostí mém životě.“ roce 1886 byl můj osvětlovací systém,
založený obloukových lampách, zdokonalen přizpůsoben pro osvětlení továren pouliční
osvětlení byl jsem volný, ale bez jiného vlastnictví než překrásně vyrytého balíčku akcií hypote
tické hodnoty. dělat, bylo
otázkou. Od
hodlání obratnost pomohly získat trochu času nakonec podařilo nalodit loď do
New Yorku zbytkem svých svršků, několika básněmi články, které jsem napsal balíčkem
výpočtů, týkajících řešení několika neřešitelných integrálů mého létajícího stroje. Motory, které jsem tam postavil, byly přesně takové, jaké byly
v mých představách. „Zde náš Pařížan po
tloukající noci,“ řekl.
skýtající laboratoř zařízení. Edison řekl: „Měl jsem hodně pracovitých pomocní
ků, ale takového jako jsi ty, jsem ještě neměl. Dynama byla
ve špatném stavu, měla několik zkratů přerušení obvodů, ale pomocí posádky podařilo
je opravit. Během několika týdnů jsem získal Edisonovu důvěru, bylo právě
díky mému vzdělání. Byl jsem ohromen tímto podivuhodným mužem, kte
rý bez podpory začátcích vědeckého vzdělání tak mnoho dokázal. způsobilo bolestivý šok své místo jsem rezignoval. Později, když jsem vstřebal určitou dávku amerického
smyslu pro praktičnost, jsem chvěl žasnul při vzpomínce svou pošetilost. Potíže byly vážné Edison byl velmi znepokojen. Během plav
by jsem většinu času seděl zádi lodi čekal příležitost zachránit někoho vodního hrobu
bez nejmenšího pomyšlení nebezpečí. studoval tucet jazyků,
přehrabával literatuře umění strávil svá nejlepší léta knihovnách čtením všech druhů
knih, jež dostaly rukou, Newtonovy „Principie“, romány Paula Kocka, měl
jsem pocit, jsem většinu času promarnil. Nás nezajímá váš střídavý proud. pět hodin ráno, když jsem šel Páté Avenue směrem dílně, jsem potkal Edisona
s Batchellorem několika dalšími, kteří vraceli domů odpočinout.“ doby jsem měl úplnou svobodu
v organizování své práce.“ Během tohoto období jsem zkonstruoval dvacet
čtyři různých typů standardních strojů krátkými jádry jednotným vzorem, které nahradily ty
staré. Ale svoji příležitost jsem téměř promarnil. Zde jsem měl konečně příležitost vyvi
nou motor, ale když jsem toto téma nadhodil svým novým společníkům, řekli: „Ne, chceme
obloukovou lampu. Ale když poodešli kousek dál, zaslechl
jsem jeho poznámku: „Batchellore, dobrý chlapík.
Zaoceánský parník Oregon, době nejrychlejší parník, měl oba osvětlovací stroje porou
chané díky tomu byl odjezd lodi opožděn. chvíli jsem zjistil, peníze lístky jsou pryč
