Práce se zabývá problematikou jednotlivých výrobních procesů kabelů, které jsou v současnosti uplatňovány a jejich hodnocením. Práce je rozdělena do tří částí, ve kterých jsou jednotlivé procesy přiblíženy. První část je zaměřená na označování kabelů, historicky z pohledu národního označování až po současný stav dle harmonizované normy ČSN 34 7409 (HD 361.S3). Druhá část je zaměřena na výrobní operace duší kabelů, je zde popsána výroba elektrovodných jader, druhy a jejich použití. Přibližuji zde princip lanování a způsob ochrany žil v případě požáru a následný proces izolace. Poslední část práce je orientována na výrobu plášťů kabelů, pojednává o způsobech ochrany kabelu stíněním a popisuje ochranné pancíře. Také rozvíjí problematiku extruze, která navazuje na proces izolování.
Ve
všech ostatních případech uplatňován „zákon šestky“. Vejde ní
tedy šest drátů víc, než polohy předcházející. 2
2. Vztah vyjádřený základě této úvahy možné zapsat
takto:
. Potom první poloha tvořená šesti dráty. 6.
Vyjádřením pomocí středního průměru první polohy průměru drátu dostáváme [10]:
2.Výrobní procesy kabelovém průmyslu Lukáš Jaura 2013
18
Stejně tomu dalších poloh.28
Výsledek nám říká, druhé poloze 6,28 drátu více, než první. (1)
kde je:
- obvod kružnice procházející středem drátů druhé polohy,
- obvod kružnice procházející středem drátů první polohy,
n rozdíl počtu drátů obou poloh,
- průměr drátu.
2 .
2. Průměr lanek maximálně 0,4 mm. . [2]
Nepravidelné konstrukce používají pro lanka menších průřezů, kde vyžadována
větší ohebnost. Pro ohebnost platí přímá úměra, čím více drátů pro
daný průřez, tím více jádro ohebnější. Vztah platný obecně pro každou polohu
s výjimkou lana, jehož centrálu tvoří jeden drát. toho plyne, druhé poloze
bude 12, třetí 18, čtvrté drátů, atd. Dráty jsou vpouštěny přes průvlak
najednou stáčeny jednom provazci. [1]
Kdyby bylo lano větších průměrů tvořeno velkým množstvím rovnoběžně uložených
drátů, bylo ohebné, ale při ohybu docházelo tomu, dráty vzdálenější středu od
ohybu byly namáhané tahem, kdežto dráty blíže středu ohybu byly naopak
