Bezpečnost při práci na elektrických zařízeních a v jejich blízkosti – stále a znovu opakované téma, bohužel stále téma aktuální. Člověk ve své podstatě je snad nepoučitelný, protože úrazy to úrazy sobě velmi podobné se stále vyskytují. V drtivé většině jsou však způsobené nezodpovědností, leností či nedůsledností. Z dávné i nedávné doby jsou známy případy podceňování rizik vyplývajících z činnosti na elektrických zařízeních a v jejich blízkosti ...
Poznámky redaktora
Nejdříve stožáry pracovníci vázali dvojitým
závěsem (do „V“),, jeřábníkovi však připadalo, vázání zdlouhavé.
. Proto nakázal příslušnému
zaměstnanci, aby stožáry uvazoval jednoduše (do „T“) spodní části přidržoval. Úraz elektrickým proudem trakčního vedení žst. Firma OHL-ŽS nežádala vypnutí a
zajištění, pro jejich práce nebyl vydán žádný Záznam poučení, ústně byli mnohokrát upozorněni na
funkční napájecí převěs pod napětím.3.30 16.3. Břeclav koleji úrazu
elektrickým proudem trakčního vedení zaměstnance firmy Trading Valašské Meziříčí, která
prováděla subdodávku pro firmu AŽD Praha. Následoval zásah záchranky, vyšetřování
policie, regionální inspekce železniční dopravy drážní inspekce. výluky napětí nad staničními kolejemi době vždy
od 7.,4.3.3. Účel výluky práce trakčním vedení. 5. Pro stavební práce několika různých organizací byl
zpracován výlukový rozkaz vydán telegram, kterém bylo určeno několik etap. Úraz tomto případě obešel bez vážnějších následků
proudem zasaženého zaměstnance.3.00 hodin. Při jedné
z manipulací stožár zhoupnul, přiblížil napájecímu převěsu výboj trakčního vedení zasáhl
dole stojícího zaměstnance OHL-ŽS, který stožár přidržoval.55 došlo při výlukových pracích žst. Pro šetření našeho
případu jsou nejdůležitější následující etapy:
• etapa dnech 3.
5c.3.-9. Břeclav (podruhé)
Dne 3.2008 nepřetržitá výluka trakčního vedení nad staničními kolejemi
1,3,3b,5,5b7,7a,9a, 11a,13a,15a
• etapa dnech 3.
O nepoučitelnosti svědčí následující fotografie, která není žádnou rekonstrukcí události ani ani
nafocená před popsaným úrazem, ale dva dny později firma (její zaměstnanci) pracovala opět
stejným způsobem.2008 16.-9.8
vytrhaných osvětlovacích stožárů prostoru staveniště.2008 nepřetržitá výluka staničních kolejí 1,3,3b,5,5b7,7a,9a,
11a,13a,15a bez výluky napětí trakčního vedení pro práce rekonstrukci železniční
stanice
• etapa dnech 3
