Trakční vedení jako zdroj úrazů elektrickým proudem

| Kategorie: Sborník  | Tento dokument chci!

Bezpečnost při práci na elektrických zařízeních a v jejich blízkosti – stále a znovu opakované téma, bohužel stále téma aktuální. Člověk ve své podstatě je snad nepoučitelný, protože úrazy to úrazy sobě velmi podobné se stále vyskytují. V drtivé většině jsou však způsobené nezodpovědností, leností či nedůsledností. Z dávné i nedávné doby jsou známy případy podceňování rizik vyplývajících z činnosti na elektrických zařízeních a v jejich blízkosti ...

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Jan Urbánek – ČD SDC Brno

Strana 8 z 12







Poznámky redaktora
Břeclav koleji úrazu elektrickým proudem trakčního vedení zaměstnance firmy Trading Valašské Meziříčí, která prováděla subdodávku pro firmu AŽD Praha. výluky napětí nad staničními kolejemi době vždy od 7.3. Firma OHL-ŽS nežádala vypnutí a zajištění, pro jejich práce nebyl vydán žádný Záznam poučení, ústně byli mnohokrát upozorněni na funkční napájecí převěs pod napětím.3. Při jedné z manipulací stožár zhoupnul, přiblížil napájecímu převěsu výboj trakčního vedení zasáhl dole stojícího zaměstnance OHL-ŽS, který stožár přidržoval.,4. Úraz tomto případě obešel bez vážnějších následků proudem zasaženého zaměstnance.30 16. Pro stavební práce několika různých organizací byl zpracován výlukový rozkaz vydán telegram, kterém bylo určeno několik etap.3.2008 nepřetržitá výluka trakčního vedení nad staničními kolejemi 1,3,3b,5,5b7,7a,9a, 11a,13a,15a • etapa dnech 3. Úraz elektrickým proudem trakčního vedení žst.2008 nepřetržitá výluka staničních kolejí 1,3,3b,5,5b7,7a,9a, 11a,13a,15a bez výluky napětí trakčního vedení pro práce rekonstrukci železniční stanice • etapa dnech 3.8 vytrhaných osvětlovacích stožárů prostoru staveniště.3. . O nepoučitelnosti svědčí následující fotografie, která není žádnou rekonstrukcí události ani ani nafocená před popsaným úrazem, ale dva dny později firma (její zaměstnanci) pracovala opět stejným způsobem.55 došlo při výlukových pracích žst. Následoval zásah záchranky, vyšetřování policie, regionální inspekce železniční dopravy drážní inspekce. Proto nakázal příslušnému zaměstnanci, aby stožáry uvazoval jednoduše (do „T“) spodní části přidržoval. 5c. Pro šetření našeho případu jsou nejdůležitější následující etapy: • etapa dnech 3.-9. Účel výluky práce trakčním vedení. Nejdříve stožáry pracovníci vázali dvojitým závěsem (do „V“),, jeřábníkovi však připadalo, vázání zdlouhavé. Břeclav (podruhé) Dne 3.2008 16. 5.00 hodin.3.-9.3