Bezpečnost při práci na elektrických zařízeních a v jejich blízkosti – stále a znovu opakované téma, bohužel stále téma aktuální. Člověk ve své podstatě je snad nepoučitelný, protože úrazy to úrazy sobě velmi podobné se stále vyskytují. V drtivé většině jsou však způsobené nezodpovědností, leností či nedůsledností. Z dávné i nedávné doby jsou známy případy podceňování rizik vyplývajících z činnosti na elektrických zařízeních a v jejich blízkosti ...
s.
• Nebyla splněna potřebná informace rizicích práce.2007 3.7
Z šetření vyplynuly následující skutečnosti:
1. zaměstnanec TSS Pardubice zasažený elektrickým proudem neměl vůbec povědomost o
částech trakčního vedení pod napětím.2007 8. Dne 1. Úraz elektrickým proudem trakčního vedení žst. Břeclav úrazu pracovníka firmy
OHL-ŽS elektrický proudem trakčního vedení.
Proti závěru podala SDC Brno odvolání zejména zdůrazněním, písemné informace o
konfiguraci trakčního vedení jeho částech pod napětím proběhla souladu platnými ČSN
v Záznamu poučení. záznamu poučení nebylo písemné zdůraznění směrových lanech nad kolejí č. staveništi,
zhotovitelé vzájemně písemně neinformovali rizicích své činnosti vzhledem ostatním
zadavatelům svých ostatních zhotovitelů. Zadavatelem nebyl určen koordinátor bezpečnosti ochrany zdraví při práci. Vyšetřují inspektor OIBP
z toho vyvodil jeden závěrů nedostatečné informovanosti. Jak vypadala situace jak úrazu došlo?
Pro výstavbu nového nástupiště žst.s SDC OTV
Modřice dalším zhotovitelů potřebná informace skutečném stavu trakčního vedení pod
napětím.11.50 nebyla poskytnuta pracovníky ČD,a.11. tato informace tímto způsobem podává již před zahájením prací po
jejich skončení., SDC Brno následující:
• skončení práce 11.
3. Břeclav
Dne 1.12 pod
napětím když konfigurace trakčního vedení zcela zřejmé). První odvolání OIBP zamítl, SDC Brno odvolala podruhé.
2.10. Břeclav začala rekonstrukce uzlu Břeclav prostoru
mezi výpravní budovou ústředním stavědlem.2007 začala firma OHL-ŽS přemísťováním
..15 došlo při výlukových pracích žst.
V závěru Protokolu OIBP dává inspektor vinu ČD,a. Práce zahrnovaly vytrhání kolejí, demontáž trakčního
vedení vytrhání osvětlovacích stožárů typu JŽ14, které prostoru stavby byly provizorně složeny
nedaleko funkčního předtápěcího zařízení, jehož napájení bylo zabezpečeno příčným napájecím
převěsem (kolmo bývalé kolejiště).
5b
