Bezpečnost při práci na elektrických zařízeních a v jejich blízkosti – stále a znovu opakované téma, bohužel stále téma aktuální. Člověk ve své podstatě je snad nepoučitelný, protože úrazy to úrazy sobě velmi podobné se stále vyskytují. V drtivé většině jsou však způsobené nezodpovědností, leností či nedůsledností. Z dávné i nedávné doby jsou známy případy podceňování rizik vyplývajících z činnosti na elektrických zařízeních a v jejich blízkosti ...
Poznámky redaktora
Opak však pravdou.
Před dvěma lety jsem přednášel téma „Aplikace TNŽ 3109 praxi. Aby bylo jasné vypnuté zejména kde jsou nejbližší části
trakčního vedení pod napětím.10
5d. úhlu výše popsaných úrazů zaměstnanců dodavatelských organizací
stavebních prací železnici však vzniká otázka prokazatelnosti informace stavu trakčního vedení a
nejbližších částech pod napětím. nutno nejen předat příslušný Záznam poučení ale být si
jistí, tomuto Záznamu vedoucí neelektrických prací opravdu rozumí tak, aby byl
schopen vysvětlit těm, které poučuje. Dnes dána povinnost prokazatelné informace stavu trakčního
vedení jeho nejbližších částí pod napětím podepsáním Záznamu poučení všemi zaměstnanci všech
pracovních skupin před započetím samotných prací. Mějme paměti, když takovému úrazu
dojde, většině případů velmi vážné následky. tím potom zcela jistě souvisí platnost revizní zprávy, její kvalita úroveň.) upozorňoval. Jejich
zaměstnanci podceňují práce blízkosti trakčního vedení příslušné normy nemají zažité téměř
vůbec. ukončení práce některé pracovní skupiny se
. Mnozí tito poslední dodavatelé nemají téměř žádnou praxi prací železnicích o
mnoho ještě menší zkušenosti. Jejich pracoviště střídá, jednou pracují tratích neelektrifikovaných,
podruhé pod elektrickou trakcí stejnosměrnou, potřetí pod elektrickou trakcí střídavou. Závěr úrazům dodavatelských organizací
Není provozu Českých železnicích tak jako bývalo dříve. Tato nová norma
zcela jistě přinesla zpřísnění bezpečnostních opatření lépe postihuje jednotlivé případy práce a
v blízkosti trakčního vedení. více my,
elektrikáři dráze musíme být obezřetní. Množství zkušených
zaměstnanců zúžilo, celkově zaměstnanců méně, mnohé práce zabezpečují firmami, které si
objednávají subdodavatele.
Musíme daleko více soustředit školení těchto zaměstnanců,dostatečně upozorňovat na
složitosti práce železničním provozu blízkosti trakčního vedení. A
v neposlední řadě musíme všech souvislostí všímat upozorňovat proto, abychom měli čisté
svědomí. Znalost
místních poměrů podmínek těchto konečných dodavatelů (jejich zaměstnanců) minimální. Pro tyto další subdodavatele mnohdy práce provádí pátý šestý
subdodavatel.
Mohlo zdát, nás zas tolik nezajímá. nutno, aby každý náš
zaměstnanec (od přednosty odborné správy, přes mistry, vedoucí práce, elektromontéry ale revizní
techniky) práce všímal špatné postupy, podcenění blízkosti všech jeho částí (sousední koleje,
napájecí vedení, příčná směrová lana apod. vyšetřujícího inspektora nezajímá jen dodržování
interních předpisů norem ale všech souvislostí, které mohly ovlivnit aby úraz vůbec nestal nebo byl
minimalizovaný
