tstart rovná tb.
Nastavení hodnot skokové.
Zkratová spoušť (I) pevně nastavená hodnota proudu (15x Ir).
Typ ETU860M
Ib
(1,2 10)x [A]
(z výroby nastaveno 10x)
tb
1 s
(z výroby nastaveno s)
Ochrana proti zablokování ON/OFF
(z výroby nastaveno ON)
Typ ETU860M
I<<
(0,3 0,9)x Ir
(z výroby nastaveno 0,9x)
t<<
1 200 s
(z výroby nastaveno s)
Ochrana proti chodu prázdno ON/OFF
(z výroby nastaveno ON)
Elektronická nadproudová spoušť ETU350M (LSI)
Ochranné funkce
Pohled nadproudovou spoušť Charakteristika
Tepelná spoušť (L) nastavitelná hodnota proudu Ir.
Vypínací třída nastavitelná hodnota třídyTc.
.
Ochranaprotizablokováníseautomatickydeaktivujeběhemrozběhu,dokudmotornedosáhnepracovníchotáček
(tstart).
Typické příklady aplikací:
– drtiče kamene (příliš velké nebo příliš tvrdé kameny)
– pásové dopravníky (ucpání dopravníku zbožím).
Jestližejemotorzablokován(dostanesenahranicimomentuzvratu),jegenerovánvysokýproudvrotoruastatoru
– téměř tak vysoký jako proud rozběhu, avšak tak vysoký jako zkratový proud.
ETU350M LSI
TC
=xIr
/A
r
sd
TC
Parametry
AA
BB
CC
DD
EE
JJ
II
HH
GG
FF
AA
BB
CC
DD
EE
JJ
II
HH
GG
FF
AA
BB
CC
DD
EE
JJ
II
HH
GG
FF
TC
Isd
=xlr
Ir
/A
Kompaktní jističe 3VA 000 Parametry nadproudových spouští ETU350M
Na nadproudových spouštích řady ETU3xx jsou uvedeny přímo hodnoty nastavení,
viz strana B106.
Asymetrie fází pevně nastavená hodnota %.
Selektivní spoušť (S) nastavitelná hodnota proudu Isd pevně nastavená hodnota času tsd (0,03 s).
Ochranná funkce dostupná jističích 3VA2 elektronickou nadproudovou spouští pro jištění motorů ETU860M. Integrovaná ochrana proti chodu naprázdno tento stav detekuje vybaví jistič.B105
Kompaktní jističe 3VA MO1-2020-CZ
B
Ochrana proti zablokování
Ochrana proti chodu naprázdno
Ochranná funkce dostupná jističích 3VA2 elektronickou nadproudovou spouští pro jištění motorů ETU860M.
Tepelná paměť aktivní, nelze vypnout. Bez ochrany proti zablokování
trvá nebo déle závislosti nastavení proudu aTP), než jistič vybaví.
Když motoru odpojí zátěž, například když přetrhne řetěz nebo pás pohonu, proud klesne pod normální
pracovní proud motoru.To vede zbytečnému tepelnému
namáhání motoru
