Za dlouhé roky své existence získala společnost ABB bohaté zkušenostis inovacemi v oblasti technologií. ABB a její předchůdci, společnosti Asea a BrownBoveri, vynalezly řadu technologií, ale také si v mnoha oblastech uchovalytechnologické a tržní prvenství, často po celá desetiletí.Tato brožura představuje některé z technologií, které utvářejí svět, v němž dnes žijeme.
Výsledkem markantní snížení energetické
spotřeby u mnoha aplikací přibližně o 50 procent.
Nejnovějším přírůstkem v rámci této klasické technologie ultra-HVDC, využívaná
pro přenos ultra vysokého napětí (až 800 kilovoltů). Používá k propojení přenosových sítí, v soustavách přenosu na velké
vzdálenosti pomocí kabelů a k napojení instalací umístěných na moři,
např.
Další specializovanou formu představuje technologie HVDC Light, uvedená
do provozu v roce 1997.
Jak ušetřit 140 milionů tun emisí
Průmysl spotřebuje asi procent veškeré vyrobené elektřiny, přičemž dvě třetiny
z této spotřeby využívají v procesech řízených elektrickými motory. Přes nesporné výhody dosud
tímto zařízením, které společnost ABB uvedla poprvé na trh již v roce 1969,
vybaveno méně než procent veškerých motorů.
Energetická úspornost měničů ABB nejvíce patrná u pohonů vybavených
kalkulátory energetické účinnosti. Tato technologie využívá v Číně pro vedení
z elektrárny Xiangjiaba do Šanghaje, kde funguje jako energetická superdálnice
se schopností dodávat dostatek elektřiny k pokrytí potřeb milionů lidí. Žádné
další mechanické zařízení již není třeba.Technologie ABB, které změnily svět Technologie ABB, které změnily svět
Energetické superdálnice
Již od počátku padesátých let rozvíjela společnost ABB technologii HVDC tak, aby
ji bylo možné využívat i pro specializované aplikace.
Do dolů i do domů
Společnost ABB předním světovým dodavatelem nízkonapěťových měničů
a vysoce výkonných měničů pro střední napětí, s širokým portfoliem produktů
s výkonností od 100 wattů do 100 megawattů. Umožňuje přenos elektrické energie na velké vzdálenosti
ekologickými podzemními nebo podmořskými kabely nebo nadzemním elektrickým
vedením. Přenos na této úrovni napětí
představuje největší pokrok ve zvyšování efektivity a kapacity přenosu elektrické
energie za více jak dvě desetiletí. Výsledky lze
zobrazit v jednotkách ušetřené elektřiny, ve snížení nákladů (jednotky místní měny)
nebo v množství nevyprodukovaných emisí: vše jsou důležité parametry pro
provozní operátory.
Malé, ale efektivnější a výkonnější
Vývoj v technologii polovodičů a řídicích prvků snížil v průběhu posledních let
postupně počet součástek v měničích, což vedlo ke zvýšené spolehlivosti a ke stále
menším rozměrům produktů. Technologie ABB nazvaná Direct Torque Control
(přímé řízení momentu), patentovaná v roce 1995, umožnila měničům dosáhnout
nových dimenzí výkonu v rychlosti a řízení momentu.
Pokud pro úpravu provozní rychlosti použijí frekvenční měniče, dochází
k významným úsporám. u větrných elektráren a plošin pro těžbu ropy a plynu k napojení
na energetické systémy na pevnině. Sice nakonec zabrzdíte, ale
pouze za cenu značného opotřebení zařízení a vyplýtvání značné části energie,
což představuje obrovské objemy zbytečných emisí skleníkových plynů. Frekvenční měniče totiž regulují otáčky motorů tak, řídí
množství odebírané elektřiny, a to přesně podle potřeb konkrétního použití. Tyto měniče jsou využívány
ke zvýšení energetické účinnosti ve většině odvětví a aplikací od jednofázových
pohonů v obytných a administrativních budovách po komplexní systémy
. Klasickou formu představuje
systém HVDC Classic, který používá zejména k přenosům velkých objemů
elektřiny na velké vzdálenosti po souši pod vodou a k propojení sítí, kde nelze
použít konvenční technologii střídavého proudu. Tato zařízení instalovaná do měničů soustavně
měří výkon motoru a vypočítávají energii, kterou daný měnič ušetří. Převážná
většina elektrických motorů používá k pohánění ventilátorů, čerpadel
a kompresorů a většina běží na plný výkon po celou dobu, i když poháněná
aplikace právě nepotřebuje. Společnost zahájila vývoj
jednoduchých uživatelských rozhraní a efektivnějších systémů odvádějících teplo,
jehož výsledkem řada nejmenších a nejkomfortnějších zařízení na trhu. Pokud třeba provozní rychlost upravit, použije se
škrticí ventil což podobné, jako když v autě zpomalujete tak, brzdíte
a současně necháváte plyn sešlápnutý k podlaze
