Poznámky redaktora
Nabíjecí časy jsou kratší, protože jen zřídka baterie úplně
vybitá.
T Í
Nabíjení baterie prováděno zvýšeným výkonem, což může vést snížení životnosti
baterie. Nabíjení DC-rychlonabíječkou
(mod kW) možné hodinu.
Napájena speciálním konektorem kabelem, který vede nejenom energii ale data. Tato přeměna probíhá nabíječče vestavěné autě
nebo externí nabíjecí stanici.
DÉLKA NABÍJENÍ
Nabíjecí časy mění závislosti kapacitě baterie, nabíječky výkonu sítě.
Elektromobily jsou našich zkušeností nabíjené nejvíce doma nebo pracovišti.
TIP EXPERTŮ
.10
NABÍJENÍ
Střídavý proud sítě usměrní pro nabíjení.
Díky rychlým nabíječkám možné využívat elektromobily pro cesty větší vzdálenosti, nabití
na možné min závislosti kapacitě baterie výkonu sítě, nabíjení kWh
baterie výkonem 150 kW). Proto
je dostačující jištěná zásuvka. min lehce nabije km. Pro ušetření nákladů při rychlonabíjení mělo nabíjet jen pro následující
etapu. Průměrná
doba nabíjení stavu „prázdný“ plně nabitého stavu akumulátoru kWh mezi
2 hodinami (mod hodinami (zásuvka 230V, mod 1).
Požadavky nabíjecí energii jsou jednostopých vozidel jako E-Biků E-Scůtrů nižší než u
elektromobilů. Optimalizace průběhu nabíjení, času nabíjení životnosti baterie. Použité akumulátory nabíjejí základě jejich nižší kapacity menším výkonem. Elektronika auta (Battery Management System, BMS) hlídá stav
nabíjení, teplotu článků napětí. nabíječek HPC (High Power Charger) výkonem
až 350 nabíjecí čas nižší
