Poznámky redaktora
10
NABÍJENÍ
Střídavý proud sítě usměrní pro nabíjení. Elektronika auta (Battery Management System, BMS) hlídá stav
nabíjení, teplotu článků napětí. Nabíjení DC-rychlonabíječkou
(mod kW) možné hodinu.
DÉLKA NABÍJENÍ
Nabíjecí časy mění závislosti kapacitě baterie, nabíječky výkonu sítě. min lehce nabije km.
Napájena speciálním konektorem kabelem, který vede nejenom energii ale data. Nabíjecí časy jsou kratší, protože jen zřídka baterie úplně
vybitá. Proto
je dostačující jištěná zásuvka.
T Í
Nabíjení baterie prováděno zvýšeným výkonem, což může vést snížení životnosti
baterie.
Požadavky nabíjecí energii jsou jednostopých vozidel jako E-Biků E-Scůtrů nižší než u
elektromobilů. Optimalizace průběhu nabíjení, času nabíjení životnosti baterie. Průměrná
doba nabíjení stavu „prázdný“ plně nabitého stavu akumulátoru kWh mezi
2 hodinami (mod hodinami (zásuvka 230V, mod 1). Tato přeměna probíhá nabíječče vestavěné autě
nebo externí nabíjecí stanici.
Elektromobily jsou našich zkušeností nabíjené nejvíce doma nebo pracovišti. nabíječek HPC (High Power Charger) výkonem
až 350 nabíjecí čas nižší. Použité akumulátory nabíjejí základě jejich nižší kapacity menším výkonem.
TIP EXPERTŮ
.
Díky rychlým nabíječkám možné využívat elektromobily pro cesty větší vzdálenosti, nabití
na možné min závislosti kapacitě baterie výkonu sítě, nabíjení kWh
baterie výkonem 150 kW). Pro ušetření nákladů při rychlonabíjení mělo nabíjet jen pro následující
etapu
