Poznámky redaktora
TIP EXPERTŮ
.
T Í
Nabíjení baterie prováděno zvýšeným výkonem, což může vést snížení životnosti
baterie. min lehce nabije km. Pro ušetření nákladů při rychlonabíjení mělo nabíjet jen pro následující
etapu.10
NABÍJENÍ
Střídavý proud sítě usměrní pro nabíjení. Optimalizace průběhu nabíjení, času nabíjení životnosti baterie. nabíječek HPC (High Power Charger) výkonem
až 350 nabíjecí čas nižší. Tato přeměna probíhá nabíječče vestavěné autě
nebo externí nabíjecí stanici.
Díky rychlým nabíječkám možné využívat elektromobily pro cesty větší vzdálenosti, nabití
na možné min závislosti kapacitě baterie výkonu sítě, nabíjení kWh
baterie výkonem 150 kW).
Požadavky nabíjecí energii jsou jednostopých vozidel jako E-Biků E-Scůtrů nižší než u
elektromobilů.
DÉLKA NABÍJENÍ
Nabíjecí časy mění závislosti kapacitě baterie, nabíječky výkonu sítě. Nabíjecí časy jsou kratší, protože jen zřídka baterie úplně
vybitá.
Napájena speciálním konektorem kabelem, který vede nejenom energii ale data. Proto
je dostačující jištěná zásuvka. Použité akumulátory nabíjejí základě jejich nižší kapacity menším výkonem. Elektronika auta (Battery Management System, BMS) hlídá stav
nabíjení, teplotu článků napětí. Průměrná
doba nabíjení stavu „prázdný“ plně nabitého stavu akumulátoru kWh mezi
2 hodinami (mod hodinami (zásuvka 230V, mod 1).
Elektromobily jsou našich zkušeností nabíjené nejvíce doma nebo pracovišti. Nabíjení DC-rychlonabíječkou
(mod kW) možné hodinu
