Poznámky redaktora
Nabíjecí časy jsou kratší, protože jen zřídka baterie úplně
vybitá. Tato přeměna probíhá nabíječče vestavěné autě
nebo externí nabíjecí stanici. min lehce nabije km.
T Í
Nabíjení baterie prováděno zvýšeným výkonem, což může vést snížení životnosti
baterie. Optimalizace průběhu nabíjení, času nabíjení životnosti baterie.
Elektromobily jsou našich zkušeností nabíjené nejvíce doma nebo pracovišti.10
NABÍJENÍ
Střídavý proud sítě usměrní pro nabíjení. Proto
je dostačující jištěná zásuvka. Průměrná
doba nabíjení stavu „prázdný“ plně nabitého stavu akumulátoru kWh mezi
2 hodinami (mod hodinami (zásuvka 230V, mod 1).
Napájena speciálním konektorem kabelem, který vede nejenom energii ale data. Nabíjení DC-rychlonabíječkou
(mod kW) možné hodinu.
Požadavky nabíjecí energii jsou jednostopých vozidel jako E-Biků E-Scůtrů nižší než u
elektromobilů. nabíječek HPC (High Power Charger) výkonem
až 350 nabíjecí čas nižší. Elektronika auta (Battery Management System, BMS) hlídá stav
nabíjení, teplotu článků napětí. Pro ušetření nákladů při rychlonabíjení mělo nabíjet jen pro následující
etapu. Použité akumulátory nabíjejí základě jejich nižší kapacity menším výkonem.
Díky rychlým nabíječkám možné využívat elektromobily pro cesty větší vzdálenosti, nabití
na možné min závislosti kapacitě baterie výkonu sítě, nabíjení kWh
baterie výkonem 150 kW).
DÉLKA NABÍJENÍ
Nabíjecí časy mění závislosti kapacitě baterie, nabíječky výkonu sítě.
TIP EXPERTŮ
