Poznámky redaktora
DÉLKA NABÍJENÍ
Nabíjecí časy mění závislosti kapacitě baterie, nabíječky výkonu sítě.
Díky rychlým nabíječkám možné využívat elektromobily pro cesty větší vzdálenosti, nabití
na možné min závislosti kapacitě baterie výkonu sítě, nabíjení kWh
baterie výkonem 150 kW). Nabíjení DC-rychlonabíječkou
(mod kW) možné hodinu. Pro ušetření nákladů při rychlonabíjení mělo nabíjet jen pro následující
etapu. nabíječek HPC (High Power Charger) výkonem
až 350 nabíjecí čas nižší. Průměrná
doba nabíjení stavu „prázdný“ plně nabitého stavu akumulátoru kWh mezi
2 hodinami (mod hodinami (zásuvka 230V, mod 1).
Elektromobily jsou našich zkušeností nabíjené nejvíce doma nebo pracovišti.
Požadavky nabíjecí energii jsou jednostopých vozidel jako E-Biků E-Scůtrů nižší než u
elektromobilů.
TIP EXPERTŮ
. Proto
je dostačující jištěná zásuvka. Optimalizace průběhu nabíjení, času nabíjení životnosti baterie.
T Í
Nabíjení baterie prováděno zvýšeným výkonem, což může vést snížení životnosti
baterie. Použité akumulátory nabíjejí základě jejich nižší kapacity menším výkonem.
Napájena speciálním konektorem kabelem, který vede nejenom energii ale data.10
NABÍJENÍ
Střídavý proud sítě usměrní pro nabíjení. Tato přeměna probíhá nabíječče vestavěné autě
nebo externí nabíjecí stanici. min lehce nabije km. Elektronika auta (Battery Management System, BMS) hlídá stav
nabíjení, teplotu článků napětí. Nabíjecí časy jsou kratší, protože jen zřídka baterie úplně
vybitá
