Poznámky redaktora
DÉLKA NABÍJENÍ
Nabíjecí časy mění závislosti kapacitě baterie, nabíječky výkonu sítě.
Požadavky nabíjecí energii jsou jednostopých vozidel jako E-Biků E-Scůtrů nižší než u
elektromobilů.
Elektromobily jsou našich zkušeností nabíjené nejvíce doma nebo pracovišti. Nabíjecí časy jsou kratší, protože jen zřídka baterie úplně
vybitá. Proto
je dostačující jištěná zásuvka. Optimalizace průběhu nabíjení, času nabíjení životnosti baterie. Průměrná
doba nabíjení stavu „prázdný“ plně nabitého stavu akumulátoru kWh mezi
2 hodinami (mod hodinami (zásuvka 230V, mod 1). Použité akumulátory nabíjejí základě jejich nižší kapacity menším výkonem. Elektronika auta (Battery Management System, BMS) hlídá stav
nabíjení, teplotu článků napětí.
TIP EXPERTŮ
.
Díky rychlým nabíječkám možné využívat elektromobily pro cesty větší vzdálenosti, nabití
na možné min závislosti kapacitě baterie výkonu sítě, nabíjení kWh
baterie výkonem 150 kW). Nabíjení DC-rychlonabíječkou
(mod kW) možné hodinu.
T Í
Nabíjení baterie prováděno zvýšeným výkonem, což může vést snížení životnosti
baterie. Pro ušetření nákladů při rychlonabíjení mělo nabíjet jen pro následující
etapu.10
NABÍJENÍ
Střídavý proud sítě usměrní pro nabíjení. nabíječek HPC (High Power Charger) výkonem
až 350 nabíjecí čas nižší.
Napájena speciálním konektorem kabelem, který vede nejenom energii ale data. Tato přeměna probíhá nabíječče vestavěné autě
nebo externí nabíjecí stanici. min lehce nabije km
