Poznámky redaktora
Optimalizace průběhu nabíjení, času nabíjení životnosti baterie. Tato přeměna probíhá nabíječče vestavěné autě
nebo externí nabíjecí stanici. nabíječek HPC (High Power Charger) výkonem
až 350 nabíjecí čas nižší. Elektronika auta (Battery Management System, BMS) hlídá stav
nabíjení, teplotu článků napětí.10
NABÍJENÍ
Střídavý proud sítě usměrní pro nabíjení.
TIP EXPERTŮ
. Proto
je dostačující jištěná zásuvka.
Elektromobily jsou našich zkušeností nabíjené nejvíce doma nebo pracovišti. Nabíjecí časy jsou kratší, protože jen zřídka baterie úplně
vybitá.
T Í
Nabíjení baterie prováděno zvýšeným výkonem, což může vést snížení životnosti
baterie. min lehce nabije km. Nabíjení DC-rychlonabíječkou
(mod kW) možné hodinu.
Napájena speciálním konektorem kabelem, který vede nejenom energii ale data.
DÉLKA NABÍJENÍ
Nabíjecí časy mění závislosti kapacitě baterie, nabíječky výkonu sítě.
Díky rychlým nabíječkám možné využívat elektromobily pro cesty větší vzdálenosti, nabití
na možné min závislosti kapacitě baterie výkonu sítě, nabíjení kWh
baterie výkonem 150 kW). Průměrná
doba nabíjení stavu „prázdný“ plně nabitého stavu akumulátoru kWh mezi
2 hodinami (mod hodinami (zásuvka 230V, mod 1). Pro ušetření nákladů při rychlonabíjení mělo nabíjet jen pro následující
etapu.
Požadavky nabíjecí energii jsou jednostopých vozidel jako E-Biků E-Scůtrů nižší než u
elektromobilů. Použité akumulátory nabíjejí základě jejich nižší kapacity menším výkonem
