Typický nabíjecí výkon je
3,7 jednofázově trojfázově. Nabíječka mimo elektromobil tím
neomezuje místo hmotnost automobilu.
Nabíječka elektromobilu zaručí maximální
možný nabíjecí výkon.
Nabíjecí bod jištěn kombinovaným jističem s
proudovým chráničem (FI/LS). Elektromobil bude
připojen přímo (mode nebo přes mobilní nabíječku
(ICCB, „in cable control box“) (mode 2). Nabíjecí kabel
poskytuje komunikaci. Nabíjecí
výkon mnohem větší umožňuje rychlé bezpečné
nabíjení baterie.
Zásuvky TYP TYP (Mode 3)
Na rozdíl modu nabíjecí řídíci člen a
ochranné prvky nabíjecí stanici.
Mode 2
Mode 3
Mode 1
Mode 4
Data
Data
Data
Nabíjecí stanice
Kontrolér
nabíjení
Kontrolér
nabíjení
Nabíjecí stanice
Data
.
CHAdeMO CCS (Mode 4)
Na rozdíl střídavé nabíječky mod mod teče
u CHAdeMO CCS stejnosměrný proud nabíječky
do baterie. Tím zjištěn
stav připojení bezpečné připojení odpojení.13
REŽIM NABÍJENÍ (MOD)
Norma ČSN 61851 označuje kombinace zásuvek kabelů jako „mód“:
Schuko-/CEE zástrčka (Mód1, Mód2)
Nabíjecí stanice zásuvkou Schuko nebo CEE
mají integrovaný pomocný kontakt. Výrobci
nabíjecích stanic elektromobilů sjednotili na
konektoru TYP který standardizovaný. závislosti výkonu nabíječky a
kapacitě baterií může být čas nabíjení asi minut
na nejméně %. Kromě
zásuvky TYP možný pevně připojený kabel TYP 2
