5. U naprosté většiny elek-
trických strojů vliv směru válcování za-
nedbatelný. Z odlitých rotorů v lisu odstra-
ní pomocné trny a místo nich nalisují fi-
nální hřídele, kterými rotory obrábě-
jí společně.
Po závěrečném tvarování čel následuje
kontrola vinutí, kdy ověří kvalita prove-
dených operací, a vadné výrobky vylou-
čí z dalších kroků technologického procesu. V takových případech tvaru ple-
chu neutrální pozici umístí skládací zna-
ménko a při skládání paketů plechy pře-
kládají o příslušný úhel (minimálně o jednu
celou drážku). 23), připojí její konce
k příslušným lamelám komutátoru (obvykle
bodovým svařováním) a tento postup opaku-
je celém rotoru. 21). však skrytá. vytvarování čel vinutí násle-
duje elektrické propojení cívek mezi sebou,
popř. Např.
Pro velké série vinutých statorů vypla-
tí použít mnohem rychlejší metodu vtahová-
ní, i když vyžaduje nákladné vtahovací zaří-
zení a speciální nástroje (obr.
Další vadou plechů bývá magnetická ani-
zotropie. v podélném
směru bývá lepší magnetická vodivost než
ve směru příčném.1 Vinutí rotoru
Klec nakrátko, používaná jako rotor v asyn
chronních strojích, mezi vinutími zvlášt-
ní postavení. 26). Drážková izolace
a) přípravek pro nastřelování drážkové izolace,
b) stator s drážkovou izolací,
c) paket rotoru s fluidně naneseným izo-
lantem
Obr. selsyny a rezolve-
ry.
vodivosti.
Pro tlakové lití malých klecí nakrátko
se obvykle používají vícenásobné formy
(obr.
S výjimkou klece nakrátko nutné všech-
na ostatní vinutí vkládat drážek, jejichž
tvar určen vystřihováním jednotlivých
plechů a posléze paketováním statorů a ro-
torů.
Při výrobě paketů pro elektrické stroje je
třeba překonávat obtíže vyplývající z vlast-
ností použitých materiálů. 23. Vinutí se
nejprve vytvoří v navíjecím stroji a navinu-
té cívky pak najednou vtáhnou statorů
opatřených drážkovou izolací. Koneč-
né tvarování čel vinutí zajistí dosažení přede-
psaných rozměrů tak, aby byly dodrženy po-
vrchové a vzdušné vzdálenosti vinutí ko-
vových částí.
5. Tvarování čel vinutí
. 24.
5.
a)
b)
Obr..
Po vtažení cívek statoru nutné pro-
vést několikanásobné tvarování čel vinutí
(obr. Vinutí
Vinutí přenáší motorem elektrický proud,
který spolu s magnetickým polem podílí na
elektromechanické přeměně energie. 26. Cílem
je dosáhnout výrazně vyšší účinnosti a men-
ších rozměrů. Následuje
operace obšívání čel vinutí tkanicí nebo nití
(obr. Drážky jsou předem opatřeny drážko-
vou izolací (obr. Téměř vždy jedna strana plechového
pásu odlišnou tloušťku než druhá strana –
plech takzvaně klínovitý. Pro navíjení komutátorových
rotorů používají produktivní navíjecí stro-
je. Moderní navíječka navine cívku pří-
slušných drážek (obr. připojení vývodů motoru. Moderní navíjení stroj
a) navíjení komutátorového rotoru,
b) svařování vývodu komutátoru
a)
c)
b)
Obr. Nejjednodušší ruční vkládání a na-
víjení. překládáním poloviny
svazku o 180° (obr. Při skládání vy-
střižených plechů jednostranné odchylky na-
růstají a rozdíl rozměrů může být podstatnou
vadou. Anizotropie negativně pro-
jevuje především u přesných a indikačních
zařízení, jako jsou např. Většina výrobců účinně kompenzuje
vliv klínovitosti tzv. 22). 25. Vtahování cívky statoru
Obr. 24), a to buď z plátovaných
izolačních materiálů, které vkládají do
drážek, nebo fluidním nanášením izolační-
ho práškového povlaku, který zpevněn při
zvýšené teplotě. I při pečlivé výrobě
plechů není nikdy tloušťka plechů stejnoměr-
ná. Tato metoda však není produktivní
a používá jen zřídka pro experimentální
a speciální postupy, které není možné nebo
hospodárné mechanizovat.ELEKTRO 2/2011
jak dělá.2 Vinutí statoru
Do izolovaných drážek statoru vkládá
vinutí.. 27) účelem mechanického zpevnění
vinutí před konečným dotvarováním. V poslední době namísto hli-
níku nebo jeho slitin zavádí technologicky
velmi náročné lití mědi pod tlakem. závislost
magnetických a elektrických vlastností ple-
chu směru válcování. 25)
