ELEKTRO 2011-2

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: FCC Public s. r. o. Autor: FCC Public Praha

Strana 55 z 68

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Svazek plechů tvoří kompaktní celek již nalisováním hřídel při dodržení vhodných tolerancí mezi plechem a hřídelí. 17), aby nenarušovala magnetické vlastnosti stroje. Průměr nýtu nutné volit s ohledem na minimalizaci narušení cesty magnetic- kého toku. Historicky pozdější technologií spojová- ní plechů svařování (obr 18). Umísťuje se obvykle vnější část paketu (obr. každá kombi- nace materiálů plechů a izolací dává kvalit- ní výsledky. 19), který je vysunut z nástroje zásobníku, a lis pokra- čuje vystřihování a sestavování dalšího paketu. Magnetické obvody Nezbytnou částí každého elektromotoru je magnetický obvod. Závěrečnou fází výrobního procesu montáž s koneč- nou kontrolou. Z této oceli vyrábě- jí především statorová jha a části koster stej- nosměrných komutátorových strojů a rotory s permanentními magnety. . Obvykle jde o svařování v ochranné atmosféře. Překládání plechů pro odstranění klínovitosti Na obrázku vidět skládací znaménko, což je vlastně mělký zaoblený výsek okraji plechu, který složení svazku spolu s ostatními plechy tvoří drážku. Materiál klece elektrovodný hliník s čis- totou 99,5 nebo slitina silumin stanovené Obr. 14) vystřihují speci- álními střihacími nástroji tvary podle druhu motoru (obr. obrázku patrné překládání poloviny svazku o 180°. V některých případech třeba vyrábět pa- kety plechů bez narušení cesty magnetického toku. B. Výsled- ky jsou závislé především druhu plechu a na druhu izolace plechů. Pro vedení stří- davého magnetického toku nutné používat výhradně svazky vzájemně izolovaných ple- chů s co nevětším elektrickým odporem ke snížení ztrát vířivými proudy a s co nejlep- ší magnetickou vodivostí. Takovou podmín- ku obvykle nejlépe splňují izotropní plechy s přísadou křemíku (dřívější název dyna- mové plechy). 21. Z tohoto plechu střiha- cích rychlolisech (obr. Cena údržby elektrických zařízení s malou životností vysoká, cena energií roste rovněž, zatímco cena dražších motorů a BLDC klesá zvyšujícím se počtem vyrobených kusů. 22. počátku materiálového toku zpracování hutního materiálu liso- vání, ohýbání, stříhání a odlévání. Materiál magnetických obvodů se volí podle toho, zda procházející magnetický tok stejnosměrný nebo střídavý. 20), kde vysoké teploty a pod vysokým tla- kem odlita roztaveným kovem klec nakrátko. V takových situacích používá spojo- vání plechů lepením. Magnetický obvod je zprostředkovatelem přeměny elektrické ener- gie energii mechanickou.41ELEKTRO 2/2011 jak dělá. Statorové a rotorové plechy jsou spojová- ny tzv. Spojovacím materiálem není ku- latý nýt, ale plochá plechová spona. V ploše každého plechu jsou s ohledem na magnetický tok umístěny otvory, kterých jsou při nýtování zapuštěny plné nebo duté nýty.. Z vylisovaných plechů potřebného tvaru nýtováním vytvoří kom- paktní plechový svazek paket (obr. Motor zpravidla bývá součástí tzv. Pro výrobu elektrických stro- jů naprosto stěžejní zhotovení magnetické- ho obvodu a elektrického vinutí. Lepidlo současně tvoří izolaci mezi plechy. Soustřeďme však na přehled typických postupů při výrobě sa- motného motoru. Moderní pohon kromě vlastního motoru obsahuje elektronické obvo- dy pro řízení a napájení. 15). Podobná technologie jako nýtování tzv. pozici trhu. K nejrozšířenějším technikám tvorby pa- ketu patří nýtování. Současný trend vý- voje v oboru elektromotorů velikostech přibližně 1 kW směřuje koncepci jed- noznačné náhrady tradičních elektromoto- rů asynchronních a komutátorových motory bezkomutátorovými. Následuje obrábění, což technologie velmi rozšířená ve strojírenství, ale pro výrobu elektromoto- rů není typická. paketování v ná- stroji. Pro paketování v nástroji použí- vá speciální, velmi nákladný lisovací nástroj. Velmi progresívní technologie výroby pa- ketů pro velké série tzv. 4. statorových a rotorových svazků – paketů, které jsou vodiči magnetického toku a někdy současně mechanicky nesou vinutí a další konstrukční části motoru. Nástroj v jednom kroku vystřihne pří- slušný tvar plechu a v závěru zdvihu zalisuje vystřižený plech speciálním zámkem před- chozího vystřiženého plechu, který byl vy- lisování přidržen místě. Vhodným návr- hem ekonomicky vyrobitelného magnetic- kého obvodu dosahuje požadovaných me- chanických vlastností motorů a minimalizují se ztráty. sponkování. pohonu. Pro výrobu paketů indukčních motorů s klecí nakrátko jsou nejdříve plechy naliso- vány pomocné trny. Výroba plechových paketů umístěných na hřídeli bývá jednodušší.. Lití hliníku pod tlakem Obr. Nejdůležitější části motorů a jejich výroba K nejdůležitějším částem motoru patří magnetický obvod, vinutí, kryt, hřídel a jeho uložení a samozřejmě kontakty pro přívod elektrického proudu. 20. Pro paketování osvědčeno něko- lik postupů v závislosti dostupné techno- logii výrobce, technických požadavcích mo- toru a velikosti výrobních sérií. Vhodným materiálem pro stejnosměrný magnetický tok je magneticky měkká ocel, jejíž mechanické vlastnosti splňují nároky pro předpokládaná mechanická namáhání. S nimi pokračují do stříkací formy lisu tlakového lití (obr. Sestavování svazků z vystříhaných plechů nazývá pa- ketování. 16). Pro náročnější podmínky a větší krouticí momenty povrch hřídele upravu- je záseky pod plechy, které zvyšují pevnost uložení paketů hřídeli. Výsledek tlakového lití klecového rotoru a) vícenásobný výlisek šesti rotorů, b) klec rotoru nakrátko odstranění plechů rotorového paketu a) b) Obr. Požadovaný počet vylisovaných a navzájem mechanicky spoje- ných plechů vytvoří paket (obr. V elektromotoru jako výrobku různou měrou prolínají strojírenské a elektrotechnic- ké technologie