Svazek plechů tvoří
kompaktní celek již nalisováním hřídel při
dodržení vhodných tolerancí mezi plechem
a hřídelí. Vhodným
materiálem pro stejnosměrný magnetický tok
je magneticky měkká ocel, jejíž mechanické
vlastnosti splňují nároky pro předpokládaná
mechanická namáhání. Cena údržby elektrických
zařízení s malou životností vysoká, cena
energií roste rovněž, zatímco cena dražších
motorů a BLDC klesá zvyšujícím se
počtem vyrobených kusů.
Velmi progresívní technologie výroby pa-
ketů pro velké série tzv. Z tohoto plechu střiha-
cích rychlolisech (obr. Požadovaný počet
vylisovaných a navzájem mechanicky spoje-
ných plechů vytvoří paket (obr. Výsledek tlakového lití klecového
rotoru
a) vícenásobný výlisek šesti rotorů,
b) klec rotoru nakrátko odstranění plechů
rotorového paketu
a)
b)
Obr.
Pro výrobu paketů indukčních motorů
s klecí nakrátko jsou nejdříve plechy naliso-
vány pomocné trny. Soustřeďme však
na přehled typických postupů při výrobě sa-
motného motoru. Nejdůležitější části motorů a jejich
výroba
K nejdůležitějším částem motoru patří
magnetický obvod, vinutí, kryt, hřídel a jeho
uložení a samozřejmě kontakty pro přívod
elektrického proudu. počátku materiálového
toku zpracování hutního materiálu liso-
vání, ohýbání, stříhání a odlévání. Z této oceli vyrábě-
jí především statorová jha a části koster stej-
nosměrných komutátorových strojů a rotory
s permanentními magnety.
Historicky pozdější technologií spojová-
ní plechů svařování (obr 18).41ELEKTRO 2/2011
jak dělá.
Materiál klece elektrovodný hliník s čis-
totou 99,5 nebo slitina silumin stanovené
Obr.
Podobná technologie jako nýtování tzv. Magnetické obvody
Nezbytnou částí každého elektromotoru
je magnetický obvod. V takových situacích používá spojo-
vání plechů lepením.
K nejrozšířenějším technikám tvorby pa-
ketu patří nýtování. Pro paketování osvědčeno něko-
lik postupů v závislosti dostupné techno-
logii výrobce, technických požadavcích mo-
toru a velikosti výrobních sérií. statorových a rotorových svazků –
paketů, které jsou vodiči magnetického toku
a někdy současně mechanicky nesou vinutí
a další konstrukční části motoru. Pro vedení stří-
davého magnetického toku nutné používat
výhradně svazky vzájemně izolovaných ple-
chů s co nevětším elektrickým odporem ke
snížení ztrát vířivými proudy a s co nejlep-
ší magnetickou vodivostí.
Výroba plechových paketů umístěných na
hřídeli bývá jednodušší. obrázku patrné
překládání poloviny svazku o 180°. Lití hliníku pod tlakem
Obr.
sponkování.
B.
pozici trhu. 22. Současný trend vý-
voje v oboru elektromotorů velikostech
přibližně 1 kW směřuje koncepci jed-
noznačné náhrady tradičních elektromoto-
rů asynchronních a komutátorových motory
bezkomutátorovými. Pro paketování v nástroji použí-
vá speciální, velmi nákladný lisovací nástroj. 20),
kde vysoké teploty a pod vysokým tla-
kem odlita roztaveným kovem klec nakrátko. 14) vystřihují speci-
álními střihacími nástroji tvary podle druhu
motoru (obr. Motor zpravidla bývá
součástí tzv. Obvykle jde
o svařování v ochranné atmosféře. Výsled-
ky jsou závislé především druhu plechu
a na druhu izolace plechů. každá kombi-
nace materiálů plechů a izolací dává kvalit-
ní výsledky. Moderní pohon kromě
vlastního motoru obsahuje elektronické obvo-
dy pro řízení a napájení.
V ploše každého plechu jsou s ohledem na
magnetický tok umístěny otvory, kterých
jsou při nýtování zapuštěny plné nebo duté
nýty. Pro výrobu elektrických stro-
jů naprosto stěžejní zhotovení magnetické-
ho obvodu a elektrického vinutí. Magnetický obvod je
zprostředkovatelem přeměny elektrické ener-
gie energii mechanickou. 16). Materiál magnetických obvodů se
volí podle toho, zda procházející magnetický
tok stejnosměrný nebo střídavý.
. Umísťuje
se obvykle vnější část paketu (obr. Následuje
obrábění, což technologie velmi rozšířená
ve strojírenství, ale pro výrobu elektromoto-
rů není typická. Lepidlo současně tvoří
izolaci mezi plechy.
4.. 15). 21. Nástroj v jednom kroku vystřihne pří-
slušný tvar plechu a v závěru zdvihu zalisuje
vystřižený plech speciálním zámkem před-
chozího vystřiženého plechu, který byl vy-
lisování přidržen místě.
V elektromotoru jako výrobku různou
měrou prolínají strojírenské a elektrotechnic-
ké technologie. S nimi pokračují do
stříkací formy lisu tlakového lití (obr. Z vylisovaných plechů
potřebného tvaru nýtováním vytvoří kom-
paktní plechový svazek paket (obr.. 17), aby
nenarušovala magnetické vlastnosti stroje. Pro náročnější podmínky a větší
krouticí momenty povrch hřídele upravu-
je záseky pod plechy, které zvyšují pevnost
uložení paketů hřídeli. Sestavování
svazků z vystříhaných plechů nazývá pa-
ketování. pohonu. Průměr nýtu nutné volit s ohledem
na minimalizaci narušení cesty magnetic-
kého toku. Takovou podmín-
ku obvykle nejlépe splňují izotropní plechy
s přísadou křemíku (dřívější název dyna-
mové plechy).
Statorové a rotorové plechy jsou spojová-
ny tzv. Vhodným návr-
hem ekonomicky vyrobitelného magnetic-
kého obvodu dosahuje požadovaných me-
chanických vlastností motorů a minimalizují
se ztráty. paketování v ná-
stroji. Závěrečnou
fází výrobního procesu montáž s koneč-
nou kontrolou. Překládání plechů pro odstranění
klínovitosti
Na obrázku vidět skládací znaménko, což je
vlastně mělký zaoblený výsek okraji plechu,
který složení svazku spolu s ostatními
plechy tvoří drážku. 20.
V některých případech třeba vyrábět pa-
kety plechů bez narušení cesty magnetického
toku. 19), který je
vysunut z nástroje zásobníku, a lis pokra-
čuje vystřihování a sestavování dalšího
paketu. Spojovacím materiálem není ku-
latý nýt, ale plochá plechová spona
