ELEKTRO 2011-2

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: FCC Public s. r. o. Autor: FCC Public Praha

Strana 53 z 68

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Pati- na hladká vrstva sloučenin mědi, výraz- ně tvrdší než samotná měď a s malým souči- nitelem tření. Magnetický tok stej- nosměrný, tudíž i motory jsou vhodné pro napájení stejnosměrným proudem. Momentová charakteristika motoru s PM (obr.5 Konstrukce komutátorových motorů Konstrukci statoru komutátorového mo- toru (obr. Pole kotvy je v prostoru nehybné, a proto jej lze kompen- zovat tzv. Motory s permanentními magnety jsou nejpoužívanějšími motory v au- tomobilové technice. Před prvním uvedením ko- mutátorového motoru provozu obvykle nutné motor tzv.. Cívky vinutí rotoru jsou zapojeny la- mel měděného komutátoru. Přívod elektrické energie komutátor zajišťují kartáče (uhlí- ky) prostřednictvím kluzného kontaktu kar- táč–komutátor. Kompenzač- ní vinutí však výrobně drahé, a proto se používá pouze u velkých strojů. výrazně lepší mechanické Obr. Typické tvary plechových výlisků pro magnetické obvody malých točivých strojů a) plech statoru asynchronního motoru, b) plech rotoru asynchronního motoru, c) plech statoru komutátorového motoru, d) plech rotoru komutátorového motoru, e) plech rotoru komutátorového motoru s permanentními magnety póly a) b) c) d) e) . Momentová charakteris- tika motoru s cizím buzením je obdobná jako charakteris­ tika derivačního motoru. Při řízení pro- střednictvím budicího vinu- tí nutná velká opatrnost, aby nedošlo k nežádoucí- mu odbuzení, nebo dokon- ce k přerušení buzení. Velmi rozší- řené jsou magnety bázi vzácných zemin. Ko- mutátorové motory s cizím buzením využívají zříd- ka. V provedeních s malý- mi výkony používají i v domácích spo- třebičích, spojení s malými usměrňovači.4 Komutátorový motor buzený permanentními magnety Komutátorový motor s buzením permanentními magnety (PM) z fyzikál- ního hlediska varianta mo- toru derivačního nebo de- rivačního s cizím buzením, kde však budící magne- tický tok vytvářen perma- nentními magnety (obr. Její tvrdost a náchylnost na přebuzení reakcí kotvy je podobná jako u derivačního motoru a závi- sí energii a magnetické vodivosti použi- tých magnetů. statoru umístěno budicí vinutí nebo permanentní magnety, které vytvářejí budící magnetický tok. navrženo tak, aby jím protékající proud kotvy vytvořil stejně velké pole, jako je reakční, ale opačného směru. Otáčky motorů s PM lze řídit změnou napájecího napětí, čehož se také často využívá. komutační póly, které slouží pro zlepšení komutace. Ro- tor komutátorového motoru musí být vždy tvořen svazkem izolovaných plechů z kře- míkové elektrooceli s drážkami, kterých je vinutí kotvy. zaběhnout. Vliv reak- ce kotvy potlačují také tzv. K rozvoji motorů s PM do- šlo s vyvinutím perma- nentních magnetů s velkou měrnou energií, zpočátku ze slitin AlNiCo, dále feri- tových, a především mag- netů bázi kovů vzácných zemin (SmCo NdFeB). energetického součinu) a jsou značně drahé.3 Komutátorový motor s cizím buzením Komutátorový motor s cizím buzením je ve své podstatě varianta motoru derivační- ho s tím rozdílem, napájení kotvy a budi- če odděleno. Zaběhnutí komu- tátorového motoru upraví plochu styku mezi kartáči a komutátorem a vytvoří povrchu komutátoru vrstvu patiny, která důležitá pro dobrý chod komutátorového stroje. b) a) Obr.39ELEKTRO 2/2011 jak dělá. Řízení otáček derivačního motoru změnou napájecího napětí problematická, protože změny napětí kotvě a budiči působí proti sobě a může dojít i k odbuzení, což ne- příznivý vliv otáčky. Magnety AlNiCo používají jen zřídka; jsou citlivé podbuzení magne- tického obvodu reakcí kotvy, ale velmi stálé při výkyvech teploty. 14. 2. 10) lze volit podle druhu napáje- ní. Feritové magnety jsou levné, velmi rozšířené, ale remanentní (zbyt- ková) indukce není příliš velká. Tyto materiály mají velmi velké hodnoty měr- né energie (tzv. Derivační motory se využívají velmi zřídka. Otáčky lze řídit jak změnou napá- jecího napětí kotvě, tak změnou napájecího napě- tí budiči. Střihací rychlolis a) vlastní stroj, demontovaný střihací nástroj nástavci, neboť mezera mezi póly předsta- vuje velký magnetický odpor.. 2. 2. Napájení je možné opět pouze stejno- směrným napětím. kompenzačním vinutím. S rozšířením výroby sice cena klesá, ale světové zásoby surovin pro tyto ma- teriály jsou omezené. Pro stejnosměrné napájecí napětí volí materiál statoru z masívního magneticky měkkého materiálu, pro střídavé napájení je nutné použít svazek paket ocelových izolovaných plechů, podobně jako u asyn- chronních strojů. po- dobná motoru derivačnímu. 8). Toto vinutí umísťuje drážek pólo- vých nástavců a zapojuje série s kot- vou. 15