třetích osob (primárně hrazené zaměstnavatelem). třetích osob (např.A) 1. Důkazní břemeno věcech daňových leží poplatníkovi jakou metodu pro stanovení množství
a ceny elektřiny spotřebované pro pracovní soukromé účely použije, rozhodnutí poplatníka (metoda FIFO, metoda váženého
průměru nákupních cen atd.
Níže uvedené varianty pro stanovení náhrady elektřinu spotřebovanou při dobíjení vozidla
zaměstnavatele zaměstnancem (spolu možností prokazování evidencí konkrétních jízd
přiřazovaných konkrétnímu nabití konkrétní cenou) jsou vázány legislativní úpravu, viz body
1. GFŘ vyslovilo tímto závěrem souhlas předpokladu, bude důsledně a
prokazatelně vedena evidence jízd.
14 Cenu elektrické energie pro účely stanovení nepeněžního příjmu zaměstnance možné určit různými formami základě údajů
zjištěných řádné evidence jízd.C)
tohoto materiálu14
. Obdobně možné postupovat při
stanovení výše nepeněžního příjmu případě spotřeby fosilního paliva pro soukromé cesty
zaměstnance.A), 1.01. zákona daních příjmů referenční cenu dle vyhlášky MPSV, viz kapitoly 1.
případě dobíjení elektromobilu zaměstnance doma pro pracovní účely (pro jakoukoliv variantu
v této kapitole) lze použít jako možnou cenu elektřiny pro výpočet náhrady nepodléhající zdanění dle
§ odst.
I.
12 Náklady (cenu elektřiny) hradí přímo zaměstnavatel. veřejné
dobíjecí stanice)12
a dále využití nabité energie soukromé pracovní účely. Zvolenou metodu nelze měnit průběhu zdaňovacího období. Využívání chytrých dobíjecích zařízení (dokážou přesně změřit spotřebu elektřiny při dobíjení
elektromobilu) chytrých systémů automobilech (nabití, spotřeba, km, některých
případech lze přepnutí mezi režimy soukromé pracovní jízdy), takže vždy máme dispozici
pro evidenci informaci elektřině spotřebované pro nabití (wallbox), zvýšení zásoby elektřiny
v bateriích (vozidlo).DAŇOVÉ OTÁZKY ELEKTROMOBILITY
18
4.
.B) 1.). případě, dispozici přesnější způsob stanovení množství
spotřebované PHM/elektřiny (vzhledem možnostem elektromobilu), třeba vycházet
z prokázaných údajů.
případě, kdy vozidlo bylo dobíjeno pouze náklady zaměstnavatele, pak nesl všechny
náklady pouze zaměstnavatel, který následně určil část celkových nákladů jako náklady
na soukromé cesty zaměstnance, kterou zaměstnanec buď zaměstnavateli uhradí, nebo bude
zaměstnavatelem dodaněna jako nepeněžní příjem případě, nejednalo sto procentech
o pracovní cesty)
Naopak případě, kdy vozidlo bylo dobíjeno pouze zaměstnance, pak nesl všechny náklady
pouze zaměstnanec, který následně určil část nákladů dobíjení připadající pracovní cesty13
,
kterou zaměstnavatel povinen nahradit.20 projednaném Koordinačním výboru možné
množství spotřebované elektrické energie pro účely stanovení nepeněžního příjmu určit jako
násobek celkového objemu spotřebované elektrické energie kalendářní měsíc poměru
soukromě ujetých cest všech cest daný kalendářní měsíc.
13 případě pouze pracovních cest celkové náklady dobíjení elektromobilu. Režimy pro rozdělení dobíjení pro pracovní soukromé účely využití elektromobilu na
pracovní/soukromé jízdy
Předně musíme rozlišovat dobíjení doma zaměstnavatele, popř.C).
b) Dále režimy vliv situace, pokud zaměstnanec elektromobil poskytnutý zaměstnavatelem
využívá pro pracovní soukromé účely.
Dle závěrů uvedených příspěvku 561/29.
a) praxi bude běžné kombinované dobíjení domácnosti (primárně hrazené zaměstnancem)
a dobíjení zaměstnavatele, popř
