MERKUR2 generální katalog systému kabelových žlabů 2018-19

| Kategorie: Katalog  | Tento dokument chci!

Obecné informace a výhody systému MERKUR 2 str. 6 – 9Určení vhodné velikosti žlabu str. 10Kontrola zatížení kabelové trasy str. 11 – 14Povrchové úpravy a jejich volba pro dané prostory str. 15 – 17ARKYS - administrativa, výroba a logistické zázemí str. 18 – 20Certifikace – garance kvality

Vydal: ARKYS, s.r.o.

Strana 11 z 104







Poznámky redaktora
průhybu zatížené kabelové trasy. Tyto hodnoty jsou uvedeny tabul- kách str. Naopak umístění spoje žlabů přímo nad podpěrným místem sil- ně negativní vliv nosnost žlabů takto provedené trasy mají vel- mi nízké hodnoty nosnosti. Vzorky žlabových tras byly zatěžovány stupňovitě (po krocích) až na zatížení SWL, což maximální hodnota zatížení, při kterém průhyb žlabu, měřený polovině rozpětí podpěrných míst, ještě nepřekročí 1/100 jejich rozpětí. 14. Kontrola zatížení kabelové trasy Celkové zatížení trasy součtem měrných hmotností kabelů ulože- ných trase měrných hmotností veškerého příslušenství kabelové trasy zavěšeného kabelové žlaby. V tomto případě je nutné snížit hodnoty nosností udané tabulkách grafech na stranách bezpečnostní koeficient 0,7. Tento způsob montáže vhodný pro standardně provedené trasy a při obvyklých roztečích podpěrných míst poskytuje nosnosti, kte- ré jsou vyšší než efektivně využitelné zatížení žlabů, viz kapitoly dále tabulky nosností dalších stranách. Metodika pro zkoušení mechanické pevnosti kabelových žlabů Systém kabelových žlabů musí mít dostatečnou mechanickou pev- nost (nosnost tuhost) posuzuje dle max. Proto tes- tujeme naše trasy pro případ montáže obecnou polohou spoje žlabů jsou dispozici ověřené vlastnosti žlabové trasy pro tento typ montáže. průhyb dle ČSN 537 L hmax 1/100×L max. Největších hodnot mechanické pevnosti kabelové trasy dosaženo, pokud spoj jednotlivých žlabů na- chází zhruba vzdálenosti 1/5 rozpětí podpěrných míst. Standardní montáž (spojka kdekoli mezi podpěrnými místy) L OK možné umístění spoje NE! NE! Tento typ montáže považován standardní, protože neklade té- měř žádné nároky polohu spoje výjimkou umístění spoje nad podpěrným místem. 2. Žlaby MERKUR byly zkoušeny podle normy ČSN 537 ed. Jsou-li splněny obě tyto podmínky, obdrží testovaný kabelový žlab certifikaci. dimenzování kontrola zatížení kabelové trasy . případě, požadavek nosnost trasy vyšší, než hodnota přípustného zatížení pro vybraný rozměr žlabu, může být řešením použití většího žlabu, který dosahuje vyšší nosnosti, jehož průřez však nebude plně využit. V těchto situacích však poskytuje výrazné zvýšení nos- nosti, dosahující dvojnásobných hodnot srovnání stan- dardní montáží. Vypočtenou hodnotu zatížení žlabu následně potřeba srovnat s maximálními přípustnými hodnotami dle certifikace zvoleného rozměru žlabu.11 Na celkovou nosnost (mechanickou pevnost) kabelové trasy má zásadní vliv umístění spoje jednotlivých kabelových žlabů vzhledem k podpěrným místům trasy. Testované vzorky žlabů pak byly dále stupňovitě zatěžovány na 1,7násobek zatížení SWL, přičemž nesmí dle normy dojít zbor- cení konstrukce žlabu. Současně při tomto zatížení ne- smí příčný průhyb při každém rozpětí překročit 1/20 šířky vzorku. tabulek nosností vyplývá možnost použít verze žlabu vyšší bočnicí, které dosahují vyšších hodnot nosností. Jejich průhyb nepřekračuje hodnotu 1/150 rozpětí opěrných míst. Při kontrole zatížení kabelové trasy rovněž nutné vzít úvahu způsob montáže. průhyb žlabů MERKUR 2 hmax 1/150×L U kabelových žlabů MERKUR uvádíme hodnoty mechanické pev- nosti doporučené (menší než umožňuje norma) maximálně pří- pustné souladu normou). Pro účely stanovení nosnosti trasy rozlišujeme tedy dva typy mon- táže viz schematické obrázky níže. tohoto důvodu nedochází nutnosti zkraco- vat žlabové díly tím minimalizuje odpad při instalaci. běžných případech však kabeláž tvoří pře- vážnou většinu zatížení možné omezit pouze ni. Proto všech typech montáží zaká- záno umístit spoj žlabů přímo nad podpěrné místo kabelové trasy! Vzhledem praktickým zkušenostem montáží kabelových tras je zřejmé, není možné vždy zajistit ideální polohu spoje. Což znamená, například při rozpětí 2 000 absolutní hodnota průhybu nepřesáhne (při- tom podle požadavků normy možný průhyb mm!). znamená, celkového zatížení trasy nutné zahrnout například instalované kabelové přepážky víka kabelových tras, rozvodné krabice, zavěšená světel- ná tělesa podobně. max. toho vyplývá, toto provedení montáže vhodné zejména pro velmi zatížené trasy, nebo technicky obtížně překlenutelná místa potřebou větších roztečí podpěr. V případě uchycení žlabu držáky DZM 3/100, DZM 3/150, DZM 4 a DZM 6 nutné brát úvahu, nejedná v tomto případě standardní montáž podpěrná místa, nýbrž o zavěšení žlabu vrchnímu lemovému drátu. Montáž největší mechanickou pevností (spojka umístěna 1/5 rozpětí opěrných míst) L 1 5 L Tento typ montáže poměrně náročný instalaci, protože po- žadavek umístění spojky vede nutnosti zkracovat kabelový žlab takto instalované trasy, což sebou nese vznik většího odpadu a nižší ekonomickou efektivitu instalace. Pro výpočet zatížení kabely možné využít orientačních hodnot hmotností jednotlivých typů velikostí kabelů, viz tabulka cha­ rak­ te­ ristik běžných kabelů straně 10. Tedy pro umístění spojek SZM kdekoli mimo polohy přímo nad podpěrnými místy trasy