ELEKTRO 2011-2

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: FCC Public s. r. o. Autor: FCC Public Praha

Strana 51 z 68

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
S růstem vzduchové mezery se vlastnosti asynchronního motoru zhoršu- jí a naopak. Kluz- ný kontakt omezenou životnost. paketem) vzájem- ně izolovaných plechů z křemíkové oceli, ve kterém v drážkách několikafázové vinutí. Problémy obvykle na- stávají v průmyslových aplikacích, zejmé- na při použití v nepřetržitém provozu. účelem sníže- ní nežádoucího rušení.. Měni- če frekvence nabízejí pohodlné a energeticky úsporné řízení otáček různých úrovních – od uživatelsky příjemného prostředí manuál- ního řízení měniče frekvence integrované přímo v elektromotorech. Materiál klece nakrátko je buď elektrovodný hliník s čistotou 99,5 %, nebo slitina silumin s definovanou vodi­ vostí. Stator asynchronního motoru tvořen statorovým svazkem (tzv. Úprava umožňuje významně zvýšit účinnost cenu vyšších nákladů nároč- nou technologii a na nákup mědi. Výrobci elektro- motorů jsou nuceni upravovat konstrukci mo- torů tak, aby byla splněna podmínka zvýšení účinnosti danou mez. klec nakrátko. 4). S ohledem účinnost motoru měla být nejmenší, ovšem třeba učinit určité technologické ústupky s ohledem vyrobi- telnost stroje. Komutátorové motory Komutátorové motory mají nezastupitel- né místo v oblasti malých pohonů v auto- mobilech, kde palubní stejnosměrné na- pětí, a v ručním nářadí a kuchyňských pří- strojích při napájení střídavým napětím z elektrorozvodné sítě. 3). Momentová charakteristika asynchron- ního motoru s odporovou klecí n(min–1 ) moment zvratu (Mk) = = záběrný moment Obr. Schéma buzení sériového motoru M Obr. V poslední době s poklesem ceny elektroniky a rozvojem techniky měničů frek- vence otevírají zcela nové oblasti. sekundární strana, a může tvořit jak rotor (převážná většina případů), tak stator svým magnetickým obvodem a vinutím. Vzhledem k tomu, otáčky závisejí na frekvenci napájecího napětí, lze změnou frek- vence často 400 Hz měnit otáčky v roz- sahu nuly k asi 20 000 min–1 . Oblast asynchronních motorů bezpro- středně ovlivněna rostoucí cenou energie s důrazem význam ekonomiky a ekologie výrobku v provozu. kartáči (uhlíko- *) Kotva část elektrického stroje, které indukuje elektromotorické napětí, tj. Vzduchová mezera mezi statorem a ro- torem klíčovou částí asynchronního stro- je. Jsou výrobně jednodu- ché, materiál běžně dostupný, napájení nená- ročné..37ELEKTRO 2/2011 jak dělá. Zvětší záběrný moment a zmenší záběrný proud úkor účinnosti v režimu jmenovitých hodnot. Mechanický komutá- tor tvořen rotačně uloženými měděnými lamelami, navzájem oddělenými izolací, které vytvářejí spolu s tzv. velkou rezistivitou. Rotor s kotvou nakrátko opět svazek izolovaných plechů s rotorovými drážkami, ve kterých tlakovým litím vytvořena tzv. 2. V extrémním případě moment zvratu roven momentu záběru (obr. vými sběrači) kluzný kontakt určený k pří- vodu elektrického proudu rotoru. 2. Asynchronní motory v minulosti vy- užívaly především v zařízeních, kde neby- lo nutné regulovat otáčky, protože jednodu- chá regulace změnou napětí nepřináší dobré výsledky. S trochou nadsázky říká, že vzduchová mezera nejdražší část asyn- chronního stroje. Pro čin- nost rotačních pohonů automobilech a v domácnostech bývá i takto omezená ži- votnost dostačující. Momentová charakteristika komutá- torového motoru buzeného permanentním magnetem n(min–1 ) M (N·m) Obr. kontaktní část spojenou s rotorem. Jedním z možných řešení nové použití klecí nakrátko z mědi namísto dosavadních klecí z hliníku a jeho slitin. Obr. Schéma buzení derivačního motoru M Obr. U malých dvou- pólových motorů kotva často zapojena mezi dvě cívky statoru, mj.1 Komutátorový motor sériový Vinutí statoru (budiče) a rotoru (kotvy*) ) jsou zapojena v sérii (obr. Momentová charakteristika sériového motoru n(min–1 ) M (N·m) Obr. S rozvojem elektroniky stále narůstají požadavky na EMC a vyřešení bývá někdy vážným pro- blémem. Momentová charakteristika derivač- ního motoru n(min–1 ) M (N·m) Obr. Asynchronní motory jsou nejběžnější po- honné jednotky vůbec. Měnič frekvence řeší nejen samotné řízení otáček, ale i rozbě- hy. Asi roku 2005 jsou všude světě zaváděny normy, které dovo- lují vyrábět a uvádět trh pouze elektromo- tory, jež splňují dané limity účinnosti (IEC 60034-30, odpovídá ČSN 60034-30 Toči- vé elektrické stroje Část 30: Třídy účinnos- ti jednootáčkových třífázových asynchronních motorů nakrátko /IE kód/). Schéma komutátorového motoru bu- zeného permanentním magnetem M M (N·m) pracovní oblast . Komutátorové mo- tory obsahují komutátor, tj. Ne- příjemnou vlastností kluzného kontaktu mezi komutátorem a kartáči jiskření, je- hož rušivý účinek může velmi negativně ovlivňovat elektromagnetickou kompatibi- litu (EMC Electro Magnetic Compatibi- lity) motoru a celého zařízení