Vyhodnocení spotřeby osobní lodi

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Tato diplomová práce se zabývá návrhem a realizací programu pro vyhodnocení spotřeby osobní lodi pomocí řídícího systému Siemens Simatic S7-200 a dotykového ovládacího panelu Weintek Easy View MT8150X. Součástí je teoretické shrnutí vlastností a parametrů řídících automatů a způsobu jejich programování. Práce obsahuje popis návrhu výpočetního algoritmu, blokového schématu zapojení a testovacího vizualizačního softwaru. Větší část této publikace je věnována podrobnému popisu programu automatu a jeho vizualizaci, především měření spotřeby, vzdálenosti, průměrné rychlosti a rychlosti a směru větru. V závěru je uveden postup při realizaci a měření na osobních lodích na Brněnské přehradě včetně vyhodnocení stažených dat.

Vydal: FEKT VUT Brno Autor: Lukáš Drbohlav

Strana 80 z 94

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Obsažené bloky vy- cházejí kapitoly 2. Vedle spotřeby části Název kotviště jsou dva bloky zobrazující ASCII znaky, ve kterých objevují názvy detekovaných kotvišť, viz. momentě kdy je rozsvícena, nemůže být detekováno kotviště. spodním bloku je zobrazen název kotviště, kterém loď aktuálně nachází.3. Modrá dioda nad tímto blokem signalizuje blokování detekce lodi kotvišti. Vizualizace vyhodnocení spotřeby osobní lodi zobrazena obr. Horní blok pak uka- zuje název kotviště, které bylo detekováno, ale loď něho již vyplula. Obr.2 Vizualizace vyhodnocení spotřeby Do již vytvořené vizualizace pro kompletní řídící software lodi byla vytvořena ob- razovka indikující důležité informace vyhodnocení spotřeby. Všechny uvedené hod- noty jsou kWh.1.1: Vizualizace programu pro vyhodnocení spotřeby lodi Lipsko V levém horním rohu nachází část Celková spotřeba. Objekty a makra, které jsou vizualizaci použity vycházejí přímo nastavení testovacím vizualizačním softwaru. Posádka zde nalezne hodnoty spotřeby aktuálním úseku, na úseku předcházejícím záznam celkové denní spotřebě.3.2. min blokující bit vynulován a detekce probíhá opět normálně.5. Toto opatření slouží proti několikanásobným detek- cím. 3. 2. 3. První údaj odpovídá čistému času aktuálního úseku plavby údaj pod ním 67 . Jedná čistý čas plavby, který se inkrementuje pouze předpokladu, loď rychlostní páku jiné než nulové poloze. Tato obrazovka je k dispozici posádce, která tak může sledovat aktuální podmínky výpočtu spotřeby. Pod názvy kotvišť umístěn Čas plavby.4