Vyhodnocení spotřeby osobní lodi

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Tato diplomová práce se zabývá návrhem a realizací programu pro vyhodnocení spotřeby osobní lodi pomocí řídícího systému Siemens Simatic S7-200 a dotykového ovládacího panelu Weintek Easy View MT8150X. Součástí je teoretické shrnutí vlastností a parametrů řídících automatů a způsobu jejich programování. Práce obsahuje popis návrhu výpočetního algoritmu, blokového schématu zapojení a testovacího vizualizačního softwaru. Větší část této publikace je věnována podrobnému popisu programu automatu a jeho vizualizaci, především měření spotřeby, vzdálenosti, průměrné rychlosti a rychlosti a směru větru. V závěru je uveden postup při realizaci a měření na osobních lodích na Brněnské přehradě včetně vyhodnocení stažených dat.

Vydal: FEKT VUT Brno Autor: Lukáš Drbohlav

Strana 64 z 94

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
6. Ze simaticu funkcí GetData načtena hodnota prozatím uražené vzdálenosti, k níž přičten aktuálně spočítaný úsek. Vzdálenost počítána vždy jed- nou určitý časový úsek spuštění makra řízeno změnou stavu bitu SB_Display, jak patrné nastavení PLC Control programu EasyBuilder.12. zajišťují další dvojice funkcí GetData SetData.14 byl rozdělen několika kroků, protože instrukce displeje umožňují najednou pracovat pouze dvěma proměnnými.1. Goniometrické funkce jsou vždy zapsány tak, první údaj úhel, pro který funkce počítá druhý údaj proměnná, které být výsledná hod- nota uložena. Výpočet vzdálenosti podle vzorce 2. Další dvojice příkazů slouží vypočtení úhlu což úhel doplňující zeměpisnou šířku 90∘ , výpočet probíhá podle vzorce 2.počítán pouze, když loď pohybu.10, 2. stejnou syntaxi, jako goniometrické funkce. Auto- maticky zobrazována hodnota aktuální uražené vzdálenosti probíhajícím úseku 51 . Takže pokud plavba přerušena delší zastáv- kou uprostřed přehrady pak doplutím kotviště tak čas, který bude zobrazen na displeji posádce odpovídá času plavby mezi těmito dvěma kotvišti bez zastávky. Tyto souřadnice jsou postupně podle velikosti změny spotřebovaného výkonu měněny softwarem řídícím automatem. Tato posloupnost příkazů následně provedena GPS souřadnicemi koncového bodu. Větší část makra pro výpočet vzdálenosti uvedena příloze A. Hodnoty vypočtené makrem jsou zobrazeny vlevo dole pod údaji čase. Takto vypočítané pomocné proměnné jednotlivých souřadnic sečtou vypočítá nich druhá odmocnina funkcí SQRT. Makro začíná definicí proměnných konstant jejich datových typů.11 2. Pomocí funkce GetData jsou načteny aktuální souřadnice počátečního koncového bodu úseku, němž být vzdálenost vypočtena. Makro pro výpočet vzdálenosti dvou GPS souřadnic Jak již bylo zmíněno kapitole 2.1, byla hlavní část výpočtu uražené vzdálenosti při plavbě zajištěna makrem ovládacím displeji.13. Nyní již následuje převod sférických souřadnic počátečního bodu počítané vzdá- lenosti, zeměpisné šířky délky, souřadného systému katézského, podle vzorců 2. Hod- noty odpovídajících kartézských souřadnic jsou sebe nejprve odečteny uloženy do pomocné proměnné, tato proměnná umocněna druhou instrukcí POW. Druhá soustava bloků Numeric Display Object zobrazuje čas předchozím úseku plavby. Celková vzdálenost dané trase pak uložena instrukcí SetData zpátky automatu. ještě jsou uloženy souřadnice koncového bodu výpočtu vzdálenosti souřadnic počátečního bodu pro výpočet souřadnic následující