|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Tato diplomová práce se zabývá návrhem a realizací programu pro vyhodnocení spotřeby osobní lodi pomocí řídícího systému Siemens Simatic S7-200 a dotykového ovládacího panelu Weintek Easy View MT8150X. Součástí je teoretické shrnutí vlastností a parametrů řídících automatů a způsobu jejich programování. Práce obsahuje popis návrhu výpočetního algoritmu, blokového schématu zapojení a testovacího vizualizačního softwaru. Větší část této publikace je věnována podrobnému popisu programu automatu a jeho vizualizaci, především měření spotřeby, vzdálenosti, průměrné rychlosti a rychlosti a směru větru. V závěru je uveden postup při realizaci a měření na osobních lodích na Brněnské přehradě včetně vyhodnocení stažených dat.
Obr.
Počet bitů potom zadán druhý vstup výstupní adresa umístěna nad blokem
instrukce.Obr. něj přivedena log. Jeho první vstup slouží
k řízení časování. Tento blok aktivuje povolovací vstup, což vstup první. 2.4.9: Hlavní smyčka přesun názvu kotviště
Na obr 2. Instrukce STR_CPY tedy vykonají mo-
mentě, kdy loď vyplouvá kotviště. 2. tomto případě jedná nastavení jednoho bitu adresy SB_Berth,
což adresa, které uložen signalizační bit, který rozlišuje počáteční cílové
kotviště lodi.
Obr. pro spuštění log.11, hlavním blokem zde časovač. pro vynulování
28
.3. povolovací vstup přiveden bit Speed_0, kterém uložena
informace tom, jestli loď klidu nebo pohybu.10 využit blok instrukce Set, který nastaví určitý počet bitů dané
počáteční adresy log.10: Hlavní smyčka identifikace počátečního kotviště
Jak patrné obr 2. 0,
tedy nastavený počáteční kotviště.8: Hlavní smyčka nulová rychlost lodi
lová rychlost lodi bit SB_Berth rozlišující počáteční koncové kotviště log. tuto chvíli nakopíruje název aktuálního
kotviště názvu kotviště předchozího název aktuálního kotviště přepsán prázd-
ným řetězcem, takže vymaže. Tato dvojice instrukcí zajišťuje správné zobrazování
názvů kotvišť displeji, podrobněji popsáno části zabývající vizualizací
detekce lodi kotvišti 2. 2
