Zpracování úlohy probíhá reálném čase.
Řídicí systém následující základní strukturu
-
hlavní dispečink tvořen sítí počítačů Policii Ředitelství
silnic dálnic (ŘSD) Správa silnic údržba dálnic (SSÚD) ve
Svojkovicích
-
záložní dispečink umístěn provozním technickém objektu
(PTO) tunelu
-
řídicísystémtunelujerozdělennačástdopravyvtuneluanapřilehlých
předportálových úsecích tunelu část technologie tunelu tvořené
sítí programovatelných automatů (PLC) Tecomat TC700
Řídicí systém následující základní strukturu
-
hlavní dispečink tvořen sítí počítačů Policii Ředitelství
silnic dálnic (ŘSD) Správa silnic údržba dálnic (SSÚD) ve
Svojkovicích
-
záložní dispečink umístěn provozním technickém objektu
(PTO) tunelu
-
řídicísystémtunelujerozdělennačástdopravyvtuneluanapřilehlých
předportálových úsecích tunelu část technologie tunelu tvořené
sítí programovatelných automatů (PLC) Tecomat TC700
Dispečink rovněž vybaven
-
dvěma „nahlížecími“ pracovišti bez práva zásahu,
umístěnými prostorách ŘSD objektu SSÚD Svojkovicích,
která využívají provozní technici ŘSD
-
samostatným pracovištěm videodohledu vlastním přenosem
videosignálu tunelu; vzájemná interakce mezi systémem
videodohledu videodetekce realizována přímým propojením
ústředen řídicího systému PTO tunelu
-
samostatným pracovištěm DIS SOS vlastní komunikací se
zařízením dálnici tunelu
-
samostatným pracovištěm měření dopravních přestupků měření
úsekové rychlosti měření hmotnosti vozidel vlastní komunikací
se zařízením tunelu
Propojení funkce řídicího systému tunelu
Dopravu tunelu, včetně všech podpůrných technologií, řídí
celkem sedmnáct PLC automatů Tecomat TC700.
Hlavní dispečink Svojkovicích
Dispečink vybaven dvěma plnohodnotnými počítačovými
pracovišti grafickou obrazovkou Policii ČR, nichž ovládána
doprava technologie tunelu přes PLC Tecomat vzdálenosti
25 km. Osm nich řídí
dálniční portály (proměnné dopravní značení, textová informační
tabule), dalších šest řídí vnitrotunelový portál (proměnné značení,
sběr dopravních dat). Dvě procesorové jednotky (CPU Central Processing Unit)
v samostatných rámech samostatným napájením nepřetržitě
synchronizují režimu Hot-Stand-By veškerá stavová řídicí data
tak, aby záložní CPU mohla kdykoli převzít hlavní řídicí funkci.
Videostěna dispečinku tvořena maticí obrazovky 50”,
která umožňuje několika režimech nepřetržitý videodohled
až čtyřmi kamerami současně, doplněný přehledné zobrazení
dopravní situace, stavu technologie nebo informací dálničního
informačního systému včetně hlásek SOS (DIS SOS).32
prvků přímou komunikaci inteligentními zařízeními, jako jsou
proměnné značky, videodetekce, měřiče dopravních dat apod. Automat řídící
dopravu tunelu umožňuje přímé připojení senzorů akčních
Řízení dálničního tunelu Valík
Česká republika Tecomat
TC700
Tunnel
control
.
Řídicí systém dopravy tunelu
Sériovou komunikací přes PLC Tecomat umístěný skříních je
řídicím systémem dopravy ovládáno:
- proměnné dopravní značení
- zařízení pro provozní informace (textové informace pro řidiče)
- snímače dopravních dat
Pomocí řídicího systému dopravy také ovládán dálniční
informační systém včetně hlásek SOS. Podstanice DIS SOS
v provozním technickém objektu připojena prostřednictvím
sběrnice Profibus.
Systém řízení dopravy dále ovládá:
- videodetekci CityLog pro příjem detekovaných událostí
- ozvučovací zařízení
-
identifikaci dopravních přestupků, kamerový systém předávaní
dopravních stavů
-
sledování napájení komunikací všech prvků dopravy včetně
samotného systému
Přehled referencí Teco
Tunel Valík společně přilehlým mostem přes Úhlavu posledním
úsekem dálničního obchvatu města Plzně dálnice Prahy
do Rozvadova.
Pro posílení pohotovosti systému případě poruchy komunikačních
tras nebo poruchy vlastním systému navrženo redundantní
zapojení. Monitorovací ovládací funkce jsou vytvořeny SCADA/
HMI systému Reliance. Řídicí systém určený pro tento první dálniční tunel
v České republice byl realizován pomocí dvou tuzemských výrobků –
řídicího systému Tecomat SCADA/HMI systému Reliance. případě
potřeby přepíná pouze videodohled zvětšeným
zobrazením. Videostěna řízena obrazovým procesorem, který
představuje samostatný speciálně vybavený PC. Další PLC pak řídí dopravní technologie
v tunelu, pomocné technologie vzduchotechniky.
Vstupní výstupní jednotky GIO jsou aktivní CPU převzaty ms
