Poznámky redaktora
Pro složení typů CTSbb 1x630/1 6
je nutné použít autojeřáb nosnosti 20t, pro další typy již autojeřáb nosnosti 30t.
Veškerá manipulace provádí pomocí zvedacího zařízení (vahadla), které vždy součástí
transportu transformovny. objednat). střechy odšroubovat závěsná oka M20 a
otvory rovněž opatřit ochrannými ucpávkami. Pro vložení transformátoru prostoru trafokomory je
nutné otevření všech dveří povolit matky M12 každém rohu stanice. usazení transformátoru již možné usadit upevnit střechu zpět. Při přípravě vstupů pro kabely
VN nutné dbát řádné očištění montáž těsnících vík typu HAUFF.
Konečnou úpravu okolí transformovny možné provést betonovými deskami rozměru
500 500 sklonem transformovny.
b) nutné zajistit fixaci transformátorů všech směrech před uvolněním.
POZOR! blokových transformoven typu CTSbb přípustná manipulace osazenými
transformátory pouze těchto podmínek:
a) Transformátory nutné osazovat vždy dva roznášecí trámky umístěné
v trafokomoře. Závěsná oka uložit zpět trafokomory. Před utěsněním
je nutné vodiče řádně očistit nečistot. Po
odmontování lanových RD16 střechy nutné vzniklé otvory ochránit ucpávkami
(součástí dodávky) lanové oka RD16 umístit trafokomory pro další použití při
manipulaci střechou. otvorů betonové vaně třeba
zasunout ochranné ucpávky (součástí dodávky). Odlévání těchto odlitků
probíhá při vysokofrekvenčním vibrování celého odlitku hydraulicky ovládaných formách. Nejprve nutné
odstranit vnější vnitřní strany krycí plastová víčka Utěsňovací víko průchodky (součást
trafostanice) zcela vyšroubuje zasune otvoru betonové vaně tak, aby zapadlo do
zámků. Po
odmontování střechy nutné vložit transformátor trafokomory dřevěné trámky
(součást dodávky). Výrobce neodpovídá vady způsobené špatnou manipulací!!!
. Víko poté nutné zcela dotáhnout klíčem (není součástí dodávky, ale možné ho
v ELTRAF, a. upravení vodičů požadovanou délku, zhotovení koncovek a
po připojení odpínačům teprve možné provést konečné utěsnění vodičů.
železobetonového skeletu střechy téhož materiálu. Po
usazení roviny odpojí vahadlo odšroubují závěsy 30.
Při manipulaci trafostanicemi CTSbb nutno dbát bezpečnost práce ochranu
zdraví. Před zasunutím vodičů otvoru víku nutné nejprve
prostrčit návlečné těsnění. Trafostanice nákladního automobilu zvedá
kompletní usazuje předem připraveného lože. Připravené
závitové pouzdro RD16 čela betonové střechy slouží jen manipulaci střechou. Háky vahadla zasunují závěsných 30
našroubovaných betonového spodku. Jedná vysoce kvalitní
bezespárové odlitky betonu kvality 35/45 pro prostředí XF1.
Z venkovní strany nutné připojit uzemnění rozích vany.s. Jedinou podmínkou je
rovná zpevněná plocha. Otvory závěsech se
utěsní ucpávkami (součást dodávky).
Transformovny jsou osazeny dveřmi hliníkové slitiny. Skladování transformovny nemá žádný vliv životní prostředí.37
1) Základní popis blokových transformoven typu CTSbb
Blokové transformovny CTSbb jsou transformovny skládající dvou částí, tj.
2) Skladování manipulace blokovými transformovnami
Blokové transformovny nemají zvláštní požadavky skladování. Do
závitového pouzdra RD16 musí zašroubovat lanová oka RD16 (součástí dodávky). Těsnící víko poté venkovní strany podsype
pískem případě, dochází namáhání vodiče hraně těsnícího nutné tyto vodiče
podložit, aby zabránilo případnému protržení těsnícího návleku. Před úplným zasypáním
vodičů nutné navléknout ochrannou trubku typu AROT průměru 150 délky 1000
mm zabraňující případnému poškození vodičů
