Elektro 2007-01

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Leden 2007. Téma: Elektrotechnologie; Materiály a komponenty pro elektrotechniku Hybridní automobil Toyota Prius. Aktuální informace z legislativy. Jak utrhnout lokomotivě pastorek. Správná volba napětí žárovky.

Vydal: FCC Public s. r. o. Autor: FCC PUBLIC s. r. o.

Strana 9 z 65

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Díky zabudovanému modulu GPS najde uživatel tohoto komunikátoru vždy svůj cíl. Bylo jistě smysluplné, kdyby státy poskytovaly daňové úlevy pro výrobce uživatele vozidel hybridními pohony. Tento výkon dispozici rozmezí 200 540 min–1. Fujitsu Siemens Computers předním evropským dodavatelem produktů strategickým zaměřením oblast mobilních dynamických datových produktů, služeb řešení. Počítač při každém zpomalování porovnává podmínky hydraulického brzdového systému rekuperačního systému, který zařazován, je-li energeticky výhodné provozně možné. přání řidiče (stisknutím tlačítka přístrojové desce) lze krátkodobě zcela vyřadit spalovací motor činnosti. Předpokládá se, hybridní pohony během příštích deseti let budou převládat jak osobních automobilech, tak autobusech určených pro městskou silničních dopravu. Při jízdě mimo město pracuje spalovací motor řídicí jednotka optimalizuje provoz tak, aby bylo dosaženo maximální účinnosti. Závěr Hybridní pohon kombinací spalovacího motoru, baterie elektrického stroje. Pneumatiky kola Druh kol Rozměr ráfků Pneumatiky Tab. Využitím operačního systému Microso Windows Mobile 5.toyota ny standardní klávesnicí (QWERTY) kontrastním displejem TFT. Jestliže automobil určitou přednastavenou dobu zastaví, spalovací motor automaticky vypne. Zařazení uvedených zařízení podnikové sítě jednoduché zajišťuje bezpečný spolehlivý přenos dat. Grafické zobrazení brzdění základní verze nové verze HSD regenerační brzdění regenerační brzdění hydraulické brzdění brzdicí výkon brzdicí výkon účinek řídicí skříně rozšířená regenerační oblast hydraulické brzdění středím). Podvozek Přední náprava Zadní náprava Brzdy vzpěry MacPherson vlečná ramena příčným zkrutným nosníkem přední zadní kotoučové hliníková 6JJ·16" 195/55 R16 olejové čerpadlo motor planetová generátor převodovka strana spalovacího motoru axiální tlumič ozubená předlohová kola Obr.0 Phone Edition podpory funkcí sítě UMTS mají uživatelé mobilního komunikátoru PDA Pocket LOOX řady vždy zajištěn přístup svým e-mailům, záznamům schůzkách ostatním kancelářským aplikacím. Řez blokem elektrickým motorem, elektrickým generátorem příslušným planetovým převodem koncová hnací kola pětí baterie (500 V), lepší účinnost větší výkon elektromotoru při zachování stejných rozměrů. [2] http://www. Točivý moment 400 N·m lze využít rozmezí otáček 200 min–1. Hybridní pohon zapojuje brzdění generátor, který přeměňuje kinetickou energii elektrickou ukládá akumulátoru. Jde počítač dlaně, který obsahuje celou mobilní kancelář mobilní telefon, notebook, navigační systém, digitální fotoaparát, telefon VoiP, PDA přehrávač MP3, včetně tlak brzdový pedál tlak brzdový pedál Obr. Výkon elektromotoru zvýšil kW. Tyto uživatelsky přívětivé modely jsou vybave- 6. Jejich velkou předností úspora paliva malá emise škodlivých látek. klasického vozu při brzdění maří kinetická energie vozu (přeměňuje teplenou energii, která odebírána okolním proNová řada Pocket LOOX Nový komunikátor „vše jednom“ Fujitsu Siemens Computers vybaven funkcí e-mail push pro okamžitý přístup datům kdykoliv kdekoliv. průměru umožňuje dojezd asi km. diferenciál základní verze THS nová verze HSD 5. Rychlost tomto případě omezena km·h–1.Tab. Literatura: [1] Katalog Toyota Prius. Počítač hlídá nastavenou minimální úroveň vybití baterie případě potřeby zajistí, aby spalovací motor ihned začal baterii dobíjet elektrického generátoru. Při prudké akceleraci využívá veškerý výkon spalovacího motoru veškerý výkon elektromotoru poháněného baterie. nabíječky pro každé zařízení. Doba vyřazení dána aktuálním stavem nabití baterie. dispozici tak výkon kW, což umožňuje dosáhnout rychlosti 100 km·h–1 10, Tím Toyota Prius vyrovná klasickým vozům zážehovým dvoulitrovým motorem. Základní režimy Toyota Prius pět základních provozních režimů: rozjezd jízda nízkých rychlostech, běžná klidná jízda mimo město, prudká akcelerace, brzdění, ochrana vybití baterie. aktuality