Leden 2007. Téma: Elektrotechnologie; Materiály a komponenty pro elektrotechniku Hybridní automobil Toyota Prius. Aktuální informace z legislativy. Jak utrhnout lokomotivě pastorek. Správná volba napětí žárovky.
Úvod
Hybridní pohon vzniká kombinací spalovacího motoru, baterie elektrického stroje, který může pracovat jako generátor jako motor. Jeho širokému uplatnění praxi však zabránily snahy automobilových koncernů nejdéle zachovat tradiční výrobu. Blokové schéma paralelního hybridního pohonu
������
���������� ����� ������� ����� ������
�����������������
����������� ������� ����� �����
2. Spalovací motor Typ motoru Kód motoru Rozvodový mechanismus Zdvihový objem (cm3) Maximální výkon (kW/min–1) Maximální točivý moment (N·m/min–1)
Control, řízení stability vozidla), autorádiem přehrávačem CD-ROM, osmi airbagy, automatickou klimatizací elektrickým ovládáním oken zrcátek. Václav Černý
1. Lištěný stator segmentového tvaru kombinované stejnosměrné buzení elektrickými permanentními magnety. Synchronní motor permanentními magnety Jmenovité napětí (V) Jmenovitý výkon (kW) Maximální výkon (kW/min–1) Maximální točivý moment (N·m/min–1) 272 50/1 200 540 400/0 200
������������������������������� �������� �������������� �������� ����������������
Obr.Hybridní Toyota Prius
prof. Výrobce udává, jde vůz střední třídy, který cenově (asi 800 000 Kč) přibližně odpovídá vozu Volkswagen Passat motorem 1,9 TDI (96 kW).
řadový zážehový čtyřválec 1,5 VVT-i NZ-FXE ventilů, DOHC, VVT-i 497 57/5 000 115/4 000
Tab. Hybridní technika elegancí (foto Bosch)
ti 100 km·h–1 klidu 10,9 Základní verze vybavena standardně litými koly, tempomatem (systém řízení rychlosti jízdy), stabilizačním systémem VSC (Vehicle Stability
Tab. Toyota Prius dosáhne rychlos-
�������� �����
�������� �����
�������� �����������
����������
�������������
6
ELEKTRO 1/2007
. Hybridní osobní automobil Toyota Prius
Průkopnickým činem sériová výroba osobního hybridního automobilu Toyota Prius, který měl objevit našem trhu.
Obr. Byl navržen originální synchronní reluktanční stroj. Přebytečná energie obou variant využívá dobíjení baterie. 228–231 Elektru 7/1996). Setrvačník šedé litiny obvodovými zuby otočně uložen hřídeli spalovacího motoru zároveň tvoří rotor speciálního synchronního stroje. Energie uvolňující při brzdění využívá dobíjení baterie. Rozlišují dva základní typy hybridních pohonů: sériový společné hřídeli spalovací motor, elektrický generátor elektrický motor, paralelní pouze jeden elektrický stroj, který paralelně připojen převodovce může pracovat generátorickém motorovém režimu. Prof. Elektrický stroj působí přímo hřídelovém vedení mezi spalovacím motorem převodovkou. Takovéto řešení vyžaduje úzkou spolupráci projektantů spalovacího motoru elektrického pohonu. Dlouhodobým měřením prototypu uvedeného pohonu autobusu pro městskou dopravu prokázalo, hybrid oproti běžným pohonům pouze 44% spotřebu pohonných hmot. podrobnější informace jsou uvedeny str. Při jízdě stoupání při akceleraci lze využít této akumulované brzdné energie. Tento typ hybridního pohonu výhodný zejména městském provozu, kde spotřeba primární energie přibližně poloviční. Freise Univerzity Kaiserslauternu SRN realizoval roce 1995 paralelní hybridní pohon malým elektrickým strojem malou baterií (obr
