Leden 2007. Téma: Elektrotechnologie; Materiály a komponenty pro elektrotechniku Hybridní automobil Toyota Prius. Aktuální informace z legislativy. Jak utrhnout lokomotivě pastorek. Správná volba napětí žárovky.
Takovéto řešení vyžaduje úzkou spolupráci projektantů spalovacího motoru elektrického pohonu. Freise Univerzity Kaiserslauternu SRN realizoval roce 1995 paralelní hybridní pohon malým elektrickým strojem malou baterií (obr. Blokové schéma paralelního hybridního pohonu
������
���������� ����� ������� ����� ������
�����������������
����������� ������� ����� �����
2. Výrobce udává, jde vůz střední třídy, který cenově (asi 800 000 Kč) přibližně odpovídá vozu Volkswagen Passat motorem 1,9 TDI (96 kW). Energie uvolňující při brzdění využívá dobíjení baterie. Václav Černý
1. Tento typ hybridního pohonu výhodný zejména městském provozu, kde spotřeba primární energie přibližně poloviční. Hybridní technika elegancí (foto Bosch)
ti 100 km·h–1 klidu 10,9 Základní verze vybavena standardně litými koly, tempomatem (systém řízení rychlosti jízdy), stabilizačním systémem VSC (Vehicle Stability
Tab.Hybridní Toyota Prius
prof. Úvod
Hybridní pohon vzniká kombinací spalovacího motoru, baterie elektrického stroje, který může pracovat jako generátor jako motor. Při jízdě stoupání při akceleraci lze využít této akumulované brzdné energie. Lištěný stator segmentového tvaru kombinované stejnosměrné buzení elektrickými permanentními magnety. Jeho širokému uplatnění praxi však zabránily snahy automobilových koncernů nejdéle zachovat tradiční výrobu. 228–231 Elektru 7/1996). Toyota Prius dosáhne rychlos-
�������� �����
�������� �����
�������� �����������
����������
�������������
6
ELEKTRO 1/2007
. Hybridní osobní automobil Toyota Prius
Průkopnickým činem sériová výroba osobního hybridního automobilu Toyota Prius, který měl objevit našem trhu. Synchronní motor permanentními magnety Jmenovité napětí (V) Jmenovitý výkon (kW) Maximální výkon (kW/min–1) Maximální točivý moment (N·m/min–1) 272 50/1 200 540 400/0 200
������������������������������� �������� �������������� �������� ����������������
Obr. Rozlišují dva základní typy hybridních pohonů: sériový společné hřídeli spalovací motor, elektrický generátor elektrický motor, paralelní pouze jeden elektrický stroj, který paralelně připojen převodovce může pracovat generátorickém motorovém režimu. Byl navržen originální synchronní reluktanční stroj.
Obr. Elektrický stroj působí přímo hřídelovém vedení mezi spalovacím motorem převodovkou. Dlouhodobým měřením prototypu uvedeného pohonu autobusu pro městskou dopravu prokázalo, hybrid oproti běžným pohonům pouze 44% spotřebu pohonných hmot. Prof. Setrvačník šedé litiny obvodovými zuby otočně uložen hřídeli spalovacího motoru zároveň tvoří rotor speciálního synchronního stroje. Přebytečná energie obou variant využívá dobíjení baterie.
řadový zážehový čtyřválec 1,5 VVT-i NZ-FXE ventilů, DOHC, VVT-i 497 57/5 000 115/4 000
Tab. Spalovací motor Typ motoru Kód motoru Rozvodový mechanismus Zdvihový objem (cm3) Maximální výkon (kW/min–1) Maximální točivý moment (N·m/min–1)
Control, řízení stability vozidla), autorádiem přehrávačem CD-ROM, osmi airbagy, automatickou klimatizací elektrickým ovládáním oken zrcátek. podrobnější informace jsou uvedeny str
