Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
Obě napěti vektorově sčítají, takže proudy pod kar
táči vlivem zvýšeného napětí podstatně zvětší, což způsobuje jiskření
a opalování komutátoru. Motor
se nerozbehne,j?rotože obě napěli vzájemně ruší, rotorem neprochází-
. Při tomto jiskření vzniká elektromagnetické vinění, které
se šíří okolí motoru.6.
4. připojení statoru trojfázové střídavé napětí
vznikne statoru točivé magnetické pole, které indukuje vinutí rotoru
napětí_JL/r. rozhlasových televizních přijímačích se
vlnění projevuje praskotem, který může úplně znemožnit příjem. Pro
'-plynulou regulaci otáček rotor napájí přes natáčivý transformátor.2. Velikost transformačního napěli závisí kmi
točtu. Kartáče musí být kvalitní na
pětí kom utátoru mezi jednotlivými lamelami nesmí překročit V. 321. řizení napětí komutátoru
obvykle používáme sběračový transformátor, kterým mění velikost na
pětí téměř plynule jímž lže obrátit fáze regulačního napětí 180°. jfá riv r
n ru
Schéma motoru obr.
Otáčky trojfázového komutátorového derivačního otoru napájené
ho statoru řídí takto: Představme nejdříve, rotor zabrzděn,
takže nemůže otáčet.
Komutátorové motory střídavý proud dělíme trojfázové jedno
fázové. transfer-^
mátoru (je stejně velké, ale opačný smysl) rotor odbrzdime.
Při chodu komutátorových motorů objevuje komutátoru pod
kartáči jiskření.(. orm ČSN 2850 nařizuje, všechny komutátorové sé
riové motorky výkonu 500 musí být opatřeny odrušovacím zařízením.proměnuje odporovém regulátoru teplo, ko
mutátorových motorů vrací zpěl sítě, takže řízení oláček hospodárné. Rušivé
jevy odstraní nebo alespoň zmírni kondenzátory připojenými paralelně
ke kartáčům. Uspokojivá komutace při kmitočlu vyžaduje složitější vinutí
na rotoru, než stejnosměrných strojů.
Skluzová elektrická energie, která při řízení oláček asynchronního
kroužkového moloru. Stator připojen síti přímo, rotor je
připojen přes regulační transformátor. Jeho vlnová délka různá vlnění nejvíce šíří
podél vodičů velkých kovových předmětů, odkud vyzařuje okolí
a tím anténních svodů.komutátorových motorů střidavý proud komutace velmi obtížná,
neboť komutující cívce indukuje kromě reaktančního napětí ještě na
pěli transformační. Potom rotoru přivedeme přes kartáče -napětí t/
