Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
Vzniká něm také točivé magnetické pole.’fi Vy»v6tlcte postup brzdění motoru sériovým buzením protiproudem. Proto těmto poho
nům nemůžeme použít synchronní ani asynchronní motory. 1’opiSlc pt>cllc obrázku brzdění motoru sériovým buzením re-
z isto .
.I’opište podie obrázku brzdení motoru paralelním buzením reku-
pcruťí. PuplSte jej.) jsou pohonu zapotřebí motory, nichž lze řídit otáčky
plynule. komu
tátor dosedají kartáče jejich počet závisí počtu pólů fází. Renulace musí být hospodárná jednou nastavené otáčky se
ntamCji zatížením měnit. Pro drobné spotřebiče různé dílenské nářadí
(nupN vysavače prachu, leštiče, vysušovače vlasů, šicí stroje, kuchyňské
•ťrojky, ruční vrtačky, nůžky, brusky apod. i1i rů
<10 tfld d
V paOfflytlovýeh závodech (papírny, textilky, tiskárny, cukrovary, hutě,
MMHlIlArny uld.
24 I’n*č nebrzdíme motor sériovým buzením rekuperací?
25. Rotor těchto
m otorů obdobné provedení jako stejnosměrných motorů.ikicslclc schéma motoru paralelním buzením pro brzdění proli-
pi mulem.
N.) potřebujeme zase motorky
I včtšíini otáčkami, než jsou maximální synchronní otáčky, nebo otáčka
mi, které podstatně liší asynchronních otáček. KOM UTÁTOROVÉ MOTORY STŘÍDAVÝ PROUD
1. Komutáto
rové motory trojfázový proud mají stator stejný jako asynchrónni mo
tory. jednofá
zového dvoupólového motoru jsou dva kartáče, trojfázového dvoupólo-
vého otoru jsou tři řady kartáčů.*. jednofázových kom utá
torových motorů statorové vinutí uloženo buď drážkách vnitřním
obvodu statoru, nebo složeno civek vyniklých pólech.
21 Ink brzdíme motor smíšeným buzením?
4.
.
Kzmíněným pohonům jsou vhodné pouze komutátorové motory na
stHdavý proud, když jsou nejsložitější elektrické motory. synchron
ních otorů jsou otáčky stálé nelze vůbec regulovat, Asynchronní
m otory mají otáčky také stálé motoru nakrátko regulace otáček pře
pínáním počtu pólů příliš hrubá kroužkových motorů sice lze řídit
otáčky dosti spojitě podsynchronismu, ale nehospodárně
