Učebnice seznamuje nejdříve se základy kreslení elektrotechnických schémat a dále probírá fyzikální základy elektrotechniky, vlastnosti a charakteristiky elektrických přístrojů a strojů a vysvětluje výrobu a rozvod elektrické energie včetně jejího využití v oblasti elektrické trakce, tepelné techniky a osvětlování. Je určena žákům 2. a 3. ročníků elektrotechnických učebních a studijních oborů středních odborných učilišť.
synchron
ních otorů jsou otáčky stálé nelze vůbec regulovat, Asynchronní
m otory mají otáčky také stálé motoru nakrátko regulace otáček pře
pínáním počtu pólů příliš hrubá kroužkových motorů sice lze řídit
otáčky dosti spojitě podsynchronismu, ale nehospodárně. Renulace musí být hospodárná jednou nastavené otáčky se
ntamCji zatížením měnit. Pro drobné spotřebiče různé dílenské nářadí
(nupN vysavače prachu, leštiče, vysušovače vlasů, šicí stroje, kuchyňské
•ťrojky, ruční vrtačky, nůžky, brusky apod. jednofá
zového dvoupólového motoru jsou dva kartáče, trojfázového dvoupólo-
vého otoru jsou tři řady kartáčů.
21 Ink brzdíme motor smíšeným buzením?
4.) jsou pohonu zapotřebí motory, nichž lze řídit otáčky
plynule.*. i1i rů
<10 tfld d
V paOfflytlovýeh závodech (papírny, textilky, tiskárny, cukrovary, hutě,
MMHlIlArny uld.
Kzmíněným pohonům jsou vhodné pouze komutátorové motory na
stHdavý proud, když jsou nejsložitější elektrické motory. KOM UTÁTOROVÉ MOTORY STŘÍDAVÝ PROUD
1.
24 I’n*č nebrzdíme motor sériovým buzením rekuperací?
25.I’opište podie obrázku brzdení motoru paralelním buzením reku-
pcruťí. Rotor těchto
m otorů obdobné provedení jako stejnosměrných motorů.
N. komu
tátor dosedají kartáče jejich počet závisí počtu pólů fází. Vzniká něm také točivé magnetické pole.
. Proto těmto poho
nům nemůžeme použít synchronní ani asynchronní motory. jednofázových kom utá
torových motorů statorové vinutí uloženo buď drážkách vnitřním
obvodu statoru, nebo složeno civek vyniklých pólech.
. PuplSte jej. Komutáto
rové motory trojfázový proud mají stator stejný jako asynchrónni mo
tory.ikicslclc schéma motoru paralelním buzením pro brzdění proli-
pi mulem. 1’opiSlc pt>cllc obrázku brzdění motoru sériovým buzením re-
z isto .) potřebujeme zase motorky
I včtšíini otáčkami, než jsou maximální synchronní otáčky, nebo otáčka
mi, které podstatně liší asynchronních otáček.’fi Vy»v6tlcte postup brzdění motoru sériovým buzením protiproudem
