Kniha obsahuje výklad nej důležitějších elektrotechnických zákonů, popis a činnost elektrických stroju a přístrojů, montáž a údržbu elektrického zařízení, pracovní a bezpečnostní předpisy, kreslení a čtení schémat a plánů.Kniha je knižním vydáním dálkového kursu z časopisu Elektrotechnik a je určena pracovníkům, kteří chtějí získat základní kvalifikaci v silnoproudé elektrotechnice.
Kotva stejnosměrného motoru
Obr. Protože
budicí vinutí sérii vinutím kotvy (viz obr. jeřáby, výtahy, dráhy apod. 153), němž jsou dvě, čtyři
nebo více pólových jader ocelolitiny nebo tenkých plechů.
Na pólových jádrech jsou nasunuty cívky izolovaného drátu, oba-
219
. Zvětší-li zatížení mo
toru při nezměněném budicím proudu, zvětší proud motoru, ale otáčky
zůstanou přibližně konstantní.
Směr otáčení stejnosměrného motoru změníme obou případech tím,
že zaměníme oba přívodní vodiče bud svorkách kotvy, nebo svorkách
magnetů, abychom změnili buď směr pracovního proudu vinutí kotvy,
nebo směr statorového magnetického pole. 152), vzroste při zvětšeném
mechanickém zatížení (momentu) proud nejen kotvě, nýbrž magnetech;
tím poklesnou otáčky motoru, ale zvětší moment motoru.
K ů
Stator obyčejný železný válec (viz obr.
Otáčky při konstantním zatížení měníme sériového motoru jen tím,
že celkového pracovního proudu necháme procházet budicím vinutím
jen část zbytek jde paralelně připojeným regulačním odporem (bočníkem). Pólová
jádra jsou obdélníkového průřezu konci jsou opatřena pólovými
Obr.
U sériového motoru otáčky samočinně přizpůsobují zatížení. Kdybychom zaměnili obojí,
zůstal směr otáčení nezměněn. Při odlehčení
motoru tomu zase naopak otáčky motoru vzrostou. Proto sériové
stejnosměrné motory jsou velmi vhodné pro pohony strojů pracujících
s velmi proměnným zatížením velkým zatížením při rozběhu (při níz
kých otáčkách), jako jsou např. 154. 153. Čtyřpólový stator stejnosměr- sestavena plechů, nichž jsou vyra-
ného motoru ženy drážky pro vinutí
nástavci upravenými tak, aby tvořily vzduchovou mezeru pro válcové
těleso rotoru neboli kotvy.proud, zvýší při nezměněném zatížení'motoru jeho otáčky, naopak,
chceme-li snížit otáčky, musíme motor přibudit
