Kniha obsahuje výklad nej důležitějších elektrotechnických zákonů, popis a činnost elektrických stroju a přístrojů, montáž a údržbu elektrického zařízení, pracovní a bezpečnostní předpisy, kreslení a čtení schémat a plánů.Kniha je knižním vydáním dálkového kursu z časopisu Elektrotechnik a je určena pracovníkům, kteří chtějí získat základní kvalifikaci v silnoproudé elektrotechnice.
Otáčky regulujeme proměnlivým odporem
v budicím obvodě (viz obr. Sériový motor, jehož
magnetizační statorové vinutí napájeno pracovním proudem protéka
jícím rotorem, přizpůsobuje své otáčky zatížení. Čím budicí proud
větší, tím jsou otáčky nižší naopak, odbuzováním stroje otáčky vzrůstají. Aby při změně otáček udržela
správná hodnota indukovaného napětí, musí být konstantní součin rych
losti otáčení (počtu otáček) budicího proudu. Zmenšíme-li tedy budicí
.Obdobně jako dynam rozeznáváme podle způsobu zapojení budicího
vinutí stejnosměrné motory derivační, sériové kompaundní dvojím
vinutím).
Jakmile začne vinutím kotvy protékat proud, začne kotva otáčet,
neboť vodiče kotvy leží magnetickém poli statoru.
Proud kotvy pak dán rozdílem obou napětí, menší než při stojící
kotvě, takže můžeme spouštěcí odpor zmenšit (částečně vyřadit). Stejno
směrný derivační motor snaží udržet své jmenovité otáčky bez ohledu
na zatížení hřídele, přehřátí zničení. Tento činný
odpor ovšem velmi malý, takže proud byl velký vinutí kotvy by
se rychle spálilo. Tím omezíme proud tekoucí
stojící kotvou přípustnou hodnotu. 151).
Z lekce však víme, vodiči, který určitou rychlostí protíná silové
čáry magnetického pole statoru, indukuje napětí.
Kompaundovaný motor dvě vinutí magnetů, sériové paralelní. spouštěč. Toto indukované na
pětí opačnou polaritu než napětí zdroje, němuž kotva připojena. jejich charakteristiky zůstávají podobné jako dynam.
Proto jeho vlastnosti jsou kombinací vlastností obou typů. Při úplném odlehčení se
rotor rozběhl tak vysoké otáčky, motor hlavně komutátor
zničil účinkem odstředivých sil. jen odpor drátu, něhož navinuta.
Derivačních motorů používáme všude tam, kde záleží udržení stálých
otáček při kolísavém zatížení.
Indukované napětí úměrné počtu závitů kotvy, rychlosti otáčeni
kotvy velikosti magnetického toku, tj. Měníme tím magnetický tok statoru,
protože měníme budicí nebo magnetizační proud. též budicímu proudu. Počet zá
vitů kotvy nemění (je konstantní).
Při plných otáčkách motoru napětí indukované kotvě již tak velké,
že rozdíl obou napětí velmi malý spouštěcí odpor můžeme zcela vyřadit,
a přece kotvy motoru neteče zdroje větší proud, než jaký odpovídá
zatížení tím okamžitému výkonu motoru. Kotva motoru tvoří svým vinutím železem indukční cívku, my
přece již víme lekce indukční cívka uplatní při stejnosměrném proudu
jen činný odpor, tj.
Tuto zdánlivou nesrovnalost vysvětlíme snadno. Při velkém zatížení se
otáčky snižují, při malém zatížení zvyšují. Nezapomínejme, jde
o stejnosměrný motor tedy protéká kotvou motoru stejnosměrný
proud. Aby tak nestalo, smíme většího stroje zapnout stojící
kotvu jen přes spouštěcí odpor, tzv
