Kniha obsahuje výklad nej důležitějších elektrotechnických zákonů, popis a činnost elektrických stroju a přístrojů, montáž a údržbu elektrického zařízení, pracovní a bezpečnostní předpisy, kreslení a čtení schémat a plánů.Kniha je knižním vydáním dálkového kursu z časopisu Elektrotechnik a je určena pracovníkům, kteří chtějí získat základní kvalifikaci v silnoproudé elektrotechnice.
Tím omezíme proud tekoucí
stojící kotvou přípustnou hodnotu.
Indukované napětí úměrné počtu závitů kotvy, rychlosti otáčeni
kotvy velikosti magnetického toku, tj. Při velkém zatížení se
otáčky snižují, při malém zatížení zvyšují. Čím budicí proud
větší, tím jsou otáčky nižší naopak, odbuzováním stroje otáčky vzrůstají. Zmenšíme-li tedy budicí
. Aby tak nestalo, smíme většího stroje zapnout stojící
kotvu jen přes spouštěcí odpor, tzv. spouštěč.
Tuto zdánlivou nesrovnalost vysvětlíme snadno. Při úplném odlehčení se
rotor rozběhl tak vysoké otáčky, motor hlavně komutátor
zničil účinkem odstředivých sil. Aby při změně otáček udržela
správná hodnota indukovaného napětí, musí být konstantní součin rych
losti otáčení (počtu otáček) budicího proudu. 151). jen odpor drátu, něhož navinuta.
Jakmile začne vinutím kotvy protékat proud, začne kotva otáčet,
neboť vodiče kotvy leží magnetickém poli statoru. Sériový motor, jehož
magnetizační statorové vinutí napájeno pracovním proudem protéka
jícím rotorem, přizpůsobuje své otáčky zatížení. Nezapomínejme, jde
o stejnosměrný motor tedy protéká kotvou motoru stejnosměrný
proud.Obdobně jako dynam rozeznáváme podle způsobu zapojení budicího
vinutí stejnosměrné motory derivační, sériové kompaundní dvojím
vinutím). Tento činný
odpor ovšem velmi malý, takže proud byl velký vinutí kotvy by
se rychle spálilo.
Při plných otáčkách motoru napětí indukované kotvě již tak velké,
že rozdíl obou napětí velmi malý spouštěcí odpor můžeme zcela vyřadit,
a přece kotvy motoru neteče zdroje větší proud, než jaký odpovídá
zatížení tím okamžitému výkonu motoru. Otáčky regulujeme proměnlivým odporem
v budicím obvodě (viz obr.
Proto jeho vlastnosti jsou kombinací vlastností obou typů. Stejno
směrný derivační motor snaží udržet své jmenovité otáčky bez ohledu
na zatížení hřídele, přehřátí zničení. Počet zá
vitů kotvy nemění (je konstantní). jejich charakteristiky zůstávají podobné jako dynam. Měníme tím magnetický tok statoru,
protože měníme budicí nebo magnetizační proud.
Derivačních motorů používáme všude tam, kde záleží udržení stálých
otáček při kolísavém zatížení. Toto indukované na
pětí opačnou polaritu než napětí zdroje, němuž kotva připojena.
Z lekce však víme, vodiči, který určitou rychlostí protíná silové
čáry magnetického pole statoru, indukuje napětí. též budicímu proudu.
Kompaundovaný motor dvě vinutí magnetů, sériové paralelní.
Proud kotvy pak dán rozdílem obou napětí, menší než při stojící
kotvě, takže můžeme spouštěcí odpor zmenšit (částečně vyřadit). Kotva motoru tvoří svým vinutím železem indukční cívku, my
přece již víme lekce indukční cívka uplatní při stejnosměrném proudu
jen činný odpor, tj
