Kniha obsahuje výklad nej důležitějších elektrotechnických zákonů, popis a činnost elektrických stroju a přístrojů, montáž a údržbu elektrického zařízení, pracovní a bezpečnostní předpisy, kreslení a čtení schémat a plánů.Kniha je knižním vydáním dálkového kursu z časopisu Elektrotechnik a je určena pracovníkům, kteří chtějí získat základní kvalifikaci v silnoproudé elektrotechnice.
Měníme tím magnetický tok statoru,
protože měníme budicí nebo magnetizační proud. Tento činný
odpor ovšem velmi malý, takže proud byl velký vinutí kotvy by
se rychle spálilo. Toto indukované na
pětí opačnou polaritu než napětí zdroje, němuž kotva připojena.
Tuto zdánlivou nesrovnalost vysvětlíme snadno. spouštěč.
Kompaundovaný motor dvě vinutí magnetů, sériové paralelní. Aby při změně otáček udržela
správná hodnota indukovaného napětí, musí být konstantní součin rych
losti otáčení (počtu otáček) budicího proudu.
Derivačních motorů používáme všude tam, kde záleží udržení stálých
otáček při kolísavém zatížení. Počet zá
vitů kotvy nemění (je konstantní). jen odpor drátu, něhož navinuta. Otáčky regulujeme proměnlivým odporem
v budicím obvodě (viz obr.
Indukované napětí úměrné počtu závitů kotvy, rychlosti otáčeni
kotvy velikosti magnetického toku, tj. Čím budicí proud
větší, tím jsou otáčky nižší naopak, odbuzováním stroje otáčky vzrůstají. Zmenšíme-li tedy budicí
. 151). Při velkém zatížení se
otáčky snižují, při malém zatížení zvyšují. Stejno
směrný derivační motor snaží udržet své jmenovité otáčky bez ohledu
na zatížení hřídele, přehřátí zničení.Obdobně jako dynam rozeznáváme podle způsobu zapojení budicího
vinutí stejnosměrné motory derivační, sériové kompaundní dvojím
vinutím). Aby tak nestalo, smíme většího stroje zapnout stojící
kotvu jen přes spouštěcí odpor, tzv.
Proud kotvy pak dán rozdílem obou napětí, menší než při stojící
kotvě, takže můžeme spouštěcí odpor zmenšit (částečně vyřadit). Tím omezíme proud tekoucí
stojící kotvou přípustnou hodnotu. Sériový motor, jehož
magnetizační statorové vinutí napájeno pracovním proudem protéka
jícím rotorem, přizpůsobuje své otáčky zatížení.
Jakmile začne vinutím kotvy protékat proud, začne kotva otáčet,
neboť vodiče kotvy leží magnetickém poli statoru. Při úplném odlehčení se
rotor rozběhl tak vysoké otáčky, motor hlavně komutátor
zničil účinkem odstředivých sil.
Proto jeho vlastnosti jsou kombinací vlastností obou typů. Kotva motoru tvoří svým vinutím železem indukční cívku, my
přece již víme lekce indukční cívka uplatní při stejnosměrném proudu
jen činný odpor, tj.
Při plných otáčkách motoru napětí indukované kotvě již tak velké,
že rozdíl obou napětí velmi malý spouštěcí odpor můžeme zcela vyřadit,
a přece kotvy motoru neteče zdroje větší proud, než jaký odpovídá
zatížení tím okamžitému výkonu motoru. jejich charakteristiky zůstávají podobné jako dynam.
Z lekce však víme, vodiči, který určitou rychlostí protíná silové
čáry magnetického pole statoru, indukuje napětí. též budicímu proudu. Nezapomínejme, jde
o stejnosměrný motor tedy protéká kotvou motoru stejnosměrný
proud
