Dlouhé Stráně 2009 - Za bývalých ČSD pro osvětlování železničních prostranství byly podstatné následující: 1. ČSN 36 0061 z roku 1991 – norma pro navrhování (projektování), stavbu, rekonstrukce a údržbu osvětlovacích zařízení venkovních železničních prostranství (vč. nástupišť i krytých, schodišť a podchodů k nástupištím) celostátních drah a ...
(4,2) 10
Otevřená nástupiště regionální
dráhy malá frekvence cestujících
2 (4) 15
Otevřená nástupiště vlaky
celostátního významu, malá
frekvence cestujících
2(4) 20
Schodiště malé středně velké
stanice
8 50
Krytá nástupiště vlaky celostátního
významu
16 100
Schodiště velké železniční stanice 100
I uvedeného vzorku vidíme přímo exponencionální nárůst požadavků osvětlenost. Udržovací činitel závisí provozních
charakteristikách světelných zdrojů předřadníků, svítidel, prostředí plánu údržby.
2. Energetická hlediska –Osvětlovací soustava vyhovovat požadavkům osvětlení daného prostoru bez
plýtvání energií. Doporučená osvětlenost pro každý pro
každý zrakový úkon uvádí jako udržovaná osvětlenost.12.1991 nové ČSN 464-2 zejména
z pohledu požadavků osvětlenost vidíme značný nárůst požadovaných hodnot. Požadavky dané novou ČSN 464-2 bude velmi těžko možno splnit. Železniční prostory budou zcela
proti dnešním zvyklostem přesvětleny. vyžaduje zvolit vhodné osvětlovací soustavy, zařízení, řízení. Udržovací činitel Návrh osvětlení musí být vypracován uvažováním udržovacího činitele
vypočítaného pro zvolené osvětlovací zařízení, prostředí plán údržby. Nová norma ČSN 464-2 dává požadavky osvětlení přechodů přejezdů toto znamená budovat
přípojky všem přechodům přejezdům tedy nové, poměrně vysoké investiční náklady
. Přesto důležité nedělat kompromisy hlediska vizuálního jednoduše nezmenšovat
spotřebu energie. 1/3
5.
V projektové dokumentaci musí:
- uvést udržovací činitel přehled předpokladů přijatých při odvození jeho hodnoty
- specifikovat osvětlovací zařízení vhodné pro užití daném prostředí
- navrhnout kompletní plán údržby, včetně intervalů výměny světelných zdrojů, čistění svítidel místností a
způsobu jejich provádění
7.18 Krytá nástupiště, vlaky celostátního
významu
100 pozornost se
věnuje hraně
nástupiště
2.
Porovnáme-li požadavky „staré dobré“ ČSN 0061 5.
Pro porovnání opět několik případů:
Druh prostoru, úkolu nebo činnosti Dle ČSN 0061
Epk (lx)
Dle ČSN EN
12 464-2 (lx)
Kolejiště prostorách žst.20 Kryté nakládací prostory, rampy,
nepřetržitý provoz
100 100 1/5
6.5
5.
4.12.4. Bude muset být mnohem menší vzdálenost mezi osvětlovacími podpěrami (vznikne větší „les“ stožárů)
3. První reakce
projektantů, projektujících osvětlení železniční dopravní cestě byly následující:
1. Nebude vůbec možno projektovat osvětlení využívající trakční podpěry, protože tato nemají vzdálenosti
vhodné pro splnění požadavků dané ČSN 464-2
