Dlouhé Stráně 2009 - Za bývalých ČSD pro osvětlování železničních prostranství byly podstatné následující: 1. ČSN 36 0061 z roku 1991 – norma pro navrhování (projektování), stavbu, rekonstrukce a údržbu osvětlovacích zařízení venkovních železničních prostranství (vč. nástupišť i krytých, schodišť a podchodů k nástupištím) celostátních drah a ...
(dopravní technolog).středně velké
e/ Velká frekvence cestujících pohledu této normy doporučuje uvažovat případech více než 100 osob na
nástupiště kteréhokoliv jednotlivého vlaku.
i/ Osvětlení trakčních podpěr nadále možné. Docílit osvětlení 100lx pro nástupiště schodiště velkých železničních stanic bude stávajícími osvětlovacími
prostředky problematické.
c/ případě požadavků zvýšení hodnot uvedených normě musí být požadavek uplatněn průběhu
zpracování projektové dokumentace. požadavků
na osvětlenost musí být dodrženy.
g/ Jsou-li nástupišti jednotlivé přístřešky, není nástupiště chápáno jako nástupiště kryté přístřešky jsou
osvětleny intenzitou odpovídající okolnímu prostoru nástupiště. jednání vyplynuly následující závěry:
a/ ČSN 464-2 pro projekci, investice, rekonstrukce údržbu závazná, její požadavky vč.
h/ Nová ČSN 464-2 vztahuje jen prostory pracovní, tam kde nedochází výkonu práce (není
žádný posun, pohyb cestující veřejnosti, ruční přestavování výměn, trvalá práce údržby apod. Podklady předpokládaném počtu dává příslušná žst.
(dopravní technolog). Sudop Brno seznámil přítomné zajímavou prezentací, kdy
dokladoval výpočty následující případy:
.
d/ pohledu této normy jsou všechny stanice železniční infrastruktuře České republice chápány jako
max.) není
vyžadováno žádné osvětlení plynoucí ustanovení této normy. Projekty staveb přípravné dokumentace, které nebyly dosud odevzdány objednateli (investorovi)
musí splňovat ustanovení předmětné normy.6
5. Podklady předpokládaném počtu dává příslušná žst.
b/ Vypočtené kontrolované parametry osvětlení vztahují vždy neosvětlené kolejiště.
Pro řešení přístupu nové ČSN 464-2 svolal OAE SŽDC jednání účasti SŽDC,
projekčních složek zástupců provozovatele (SDC).
f/ Malá frekvence cestujících pohledu této normy doporučuje uvažovat případech 100 méně osob na
nástupiště kteréhokoliv jednotlivého vlaku. Případné rozdíly hodnotách mohou být jen souladu články této
normy
