Dlouhé Stráně 2009 - Za bývalých ČSD pro osvětlování železničních prostranství byly podstatné následující: 1. ČSN 36 0061 z roku 1991 – norma pro navrhování (projektování), stavbu, rekonstrukce a údržbu osvětlovacích zařízení venkovních železničních prostranství (vč. nástupišť i krytých, schodišť a podchodů k nástupištím) celostátních drah a ...
12. Pro objektivní
platbu spotřebu elektrické energie jednotlivých žst. jedné straně aspekt nutného přístupu byť jen
třeba pro prosté „natažení“ jističe, straně druhé odpovědnost zařízení (pokladny, inventář,
výpočetní technika apod. Nová norma pro osvětlení venkovních prostor
Pro osvětlení venkovních pracovních prostorů platí 1.8 Otevřená nástupiště, příměstské a
regionální vlaky velkou frekvencí
cestujících nebo vlaky celostátního
významu malou frekvencí cestujících
20 0,40 pozornost se
věnuje hraně
nástupiště
2. Velmi důležitá i
poznámka, jedná průměrnou osvětlenost době, kdy být provedena údržba.
3.6 Přechody 0,40 20
5. 1/5
. 1/5
5.12, pro příklad uvádím její část:
Refer.
číslo
Druh prostoru, úkolu nebo činnosti Em
[lx]
Uo
[-]
GRL
[-]
Ra
[-] Poznámky
5. místo doposud zavedených hodnot Epk místně průměrná časově minimální(konečná) intenzita
osvětlení Emin místně časově minimální intenzita osvětlení zavádí pojem udržovaná osvětlenost
– hodnota osvětlenosti, pod kterou nesmí průměrná osvětlenost určené rovině klesnout. Norma určuje mezní hodnotu činitele oslnění GRL index podání barev ale přípustné maximum rušivého
světla cizích objektech.1 Kolejiště prostoru stanic včetně
odstavných kolejí
10 0,25 1/8
5. Tato norma stanovuje požadavky osvětlení pro venkovní pracovní prostory hlediska zrakové pohody a
zrakového výkonu.12. Pro osvětlení železničních tramvajových drah platí tabulka 5.
2. Ihned bylo
některými projekčními složkami deklarováno, požadavky normy není možné našich podmínkách splnit.7 Přejezdy 0,40 20
5. Podtrhuji slovo pracovní, protože není-li venkovní prostor prostorem pracovním norma se
na něj nevztahuje titulu ČSN 464-2 nemusí být osvětlení žádné.2: Venkovní pracovní prostory. výše uvedeného vyplývá povinnost Operátora
obsluhy dráhy požadovat Provozovateli dráhy plnou funkčnost zařízení sloužícího plnění
předmětu smlouvy, našem případě tedy osvětlení. Pro rovnoměrnost osvětlení jsou dány dva pojmy:
Ud Emin/Emax
U0 Emin/Em
4.
§ Nastává problém přístupu rozváděčům umístěným pokladnách budov zastávek, dopravních
kancelářích neobsazených železničních stanic apod. Pracovním místem soubor a
prostorové uspořádání pracovního vybavení pracovním prostředí podmíněné pracovními úkony. třeba vybudovat zcela nová měřící místa,
což prakticky znamená nezanedbatelné investiční náklady.
V čem jsou základní rozdíly mezi ČSN 464-2 oproti dnes zažitému používanému:
1.12.Toto zavádí nové zcela
přísnější požadavky osvětlování venkovních prostor.7.
5.zničení věcí zařízení Provozovatele dráhy.). straně druhé nových podmínkách
znamená nárůst ročních nákladů pro každé SDC desítkách milionů korun.2006 nová ČSN 464-2 Světlo a
osvětlení Osvětlení pracovních prostorů Část.15 Otevřená nástupiště, vlaky celostátního
významu
50 pozornost se
věnuje hraně
nástupiště
2.12.12.14 Schodiště malé středně velké stanice 40
5.
§ Měření elektrické energie pro koncové uživatele, nás zejména zajímá spotřeba SŽDC.
III.4
příp.
Samotným zavedením tato evropská norma způsobila přímo zděšení mezi projektanty.12
