Vývoj norem a předpisů v oblasti osvětlování železničních prostranství

| Kategorie: Sborník  | Tento dokument chci!

Dlouhé Stráně 2009 - Za bývalých ČSD pro osvětlování železničních prostranství byly podstatné následující: 1. ČSN 36 0061 z roku 1991 – norma pro navrhování (projektování), stavbu, rekonstrukce a údržbu osvětlovacích zařízení venkovních železničních prostranství (vč. nástupišť i krytých, schodišť a podchodů k nástupištím) celostátních drah a ...

Vydal: Solid Team s.r.o. Autor: Jan Urbánek – ČD SDC Brno

Strana 10 z 13

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
Podklady pro složení komise (neopomenutelné účastníky řízení) poskytne projektantovi provozovatel.21 Prohlídková jáma (použít místní osvětlení) 100 100 0,50 l/ Ostatní parametry stanovené normou musí být vždy dodrženy bez ohledu stanovenou hodnotu .16 100 0,50 5.16 Krytá nástupiště, příměstské regionální vlaky nebo vlaky celostátního významu malou frekvencí cestujících 50 0.12.12.10 5.12. Protokol určení venkovního osvětlení dráhy zásadě vypracovává před zadáním projektu venkovního osvětlení, jeho vypracování zajistí projektant základě místního šetření (jednání).19 Schodiště, velké stanice pohledu tohoto předpisu jsou všechny stanice na železniční infrastruktuře České republiky chápány jako maximálně středně velké 5.12. Vymezený prostor musí brát úvahu hledisko budoucího provozního režimu venkovního osvětlení.17 Kryté nakládací prostory (rampy), krátkodobý provoz 50 0,40 5.12. protokolu musí být uvedeno, kdo pro jaký účel požaduje venkovní osvětlení příslušného prostoru dráhy jaký předpokládaný podíl časového využití osvětlení hlediska požadovaného účelu.40 5.12.18 Krytá nástupiště, vlaky celostátního významu – nesplňuje-li odstavec pod referenčním číslem 5. Na OAE SŽDC bylo rozhodnuto vytvoření nového předpisu E11, kterého budou zahrnuty oba stávající předpisy (ČSD 11/85-PMR E11). Novelizace předpisů pro osvětlování železničních prostranství Velmi podstatná novelizace předpisů SŽDC pro osvětlování železničních prostranství.20 Kryté nakládací prostory, rampy, nepřetržitý provoz 100 100 0,50 5. Doporučuje se, aby nedílnou součástí protokolu byla polohová situace jasným vyznačením příslušných prostor, .15 Otevřená nástupiště, vlaky celostátního významu 50 0,40 5.14 Schodiště malé středně velké stanice 0,40 5. tomto Protokolu budou přesně definovány vymezeny jednotlivé pracovní prostory požadavky jejich osvětlení hlediska zatřídění dle ČSN 124 prostory, které nemusí mít trvalé venkovní osvětlení.12.12. IV. Koncepce nového SŽDC E11 vzhledem výše uvedenému navržena zcela odlišně stávajících předpisů zejména tvorbou jednotlivých kapitol. Protokolu musí být stanoveno místo zrakového úkonu poloha srovnávací roviny daného prostoru, bude zde stanovena požadovaná hodnota udržované osvětlenosti daného prostoru. Vzhledem tomu, předpis je v současné době tvorbě, mohu vás seznámit jen některými myšlenkami: 1/ kapitoly nazvané „Návrhy osvětlení, projekty): o Přípravu zpracování projektů osvětlení železničních prostranství včetně elektrických rozvodů a ovládání osvětlení může provádět jen organizace, která příslušná oprávnění pro tuto činnost o Projekt musí obsahovat (např. závaznosti pro všechny zúčastněné železniční dopravní cestě jedná o příslušné složky samotné SŽDC, dopravce další zúčastněné složky osobní dopravy (ČD, Viamont, KCOD apod. Předpis musí dotýkat projekčních složek, investora, dodavatelských organizací investičních prací případných rekonstrukcí. K jednání musí být přizvány všechny další subjekty, které mohou mít daném místě oprávněné zájmy nebo mohou být dotčeny rušivým vlivem venkovního osvětlení.), dopravce další složky nákladní dopravě údržbu tomto případě nutno brát úvahy možnost zadávání údržby externím firmám). Stávající předpisy jsou přežité nové předpisy měly být koncipovány tak, aby nich byli zohledněni všichni účastníci železničního provozu vč. technické zprávě) porovnání požadovaných parametrů osvětlení v jednotlivých prostorech Protokolem určení venkovního osvětlení dráhy (Protokol).12