|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Tato diplomová práce se zabývá návrhem a realizací programu pro vyhodnocení spotřeby osobní lodi pomocí řídícího systému Siemens Simatic S7-200 a dotykového ovládacího panelu Weintek Easy View MT8150X. Součástí je teoretické shrnutí vlastností a parametrů řídících automatů a způsobu jejich programování. Práce obsahuje popis návrhu výpočetního algoritmu, blokového schématu zapojení a testovacího vizualizačního softwaru. Větší část této publikace je věnována podrobnému popisu programu automatu a jeho vizualizaci, především měření spotřeby, vzdálenosti, průměrné rychlosti a rychlosti a směru větru. V závěru je uveden postup při realizaci a měření na osobních lodích na Brněnské přehradě včetně vyhodnocení stažených dat.
Její ponor může být 1,15 Pohyb lodi zajištěn bronzovou čtyřlistou vrtulí
o průměru 686 mm, díky které může loď dosahovat rychlosti 13,5 km/h.r.OSOBNÍ LOĎ LIPSKO
Jedná motorovou loď, která určena pro lodní dopravu Brněnské pře-
hradě. Spodní paluba určena pro pře-
pravu cestujících, kterých může být 200. Akumulátorová
spotřebitelská baterie, 1120 Ah/24 DC, napájí ostatní systémy, kterými jsou sys-
tém dokormidlování, osvětlení, větrání, klimatizace, řídící systém systém měření
a regulace. 1. Podpalubí
je rozděleno pěti přepážkami šest vodotěsných komor, které jsou přístupné vo-
dotěsně uzavíratelnými poklopy. Loď je
zobrazena fotografii obr. Dále jsou střeše kormidelny instalovány fotovoltaické panely vý-
konem 1,1 kWe sloužící, jako doplňkový zdroj elektrické energie. Hradec Králové.1. Ten přes spojku
3
.
Obr.
Loď vyvýšenou příď rovný tvar zádě.r. slu-
neční slouží jako vyhlídková. Pardubice elektroinstalaci celé lodi zajistil RegulTech servis
s.1: Osobní loď Lipsko [2]
Zdrojem elektrické energie pro celou loď jsou dva typy akumulátorových baterií,
trakční spotřebitelská, které jsou umístěny podpalubí. přední části horní paluby umístěna kormidelna
a zadní části maketa komínu, která užívána, jako úložný prostor. Tato paluba tzv. 1. uzavřená nacházejí zde prostory
pro stolky zadní části potom schody horní palubu. Loď dlouhá široká 6,2 vysoká 6,65 m. Hlavním pohonem
lodi asynchronní motor firmy Siemens 3×230 kW.o. Akumulátorové trakční
baterie, parametry 1120 Ah/300 DC, jsou zdrojem pro hlavní pohon lodi, tedy
motor výkonu kW, dvě požární čerpadla drenážní čerpadlo.o. Obecný popis lodi dále naleznete [1]. Byla vyrobena podle zadání Dopravního podniku města Brna (DPmB) fir-
mou JESKO s
