|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Tato diplomová práce se zabývá návrhem a realizací programu pro vyhodnocení spotřeby osobní lodi pomocí řídícího systému Siemens Simatic S7-200 a dotykového ovládacího panelu Weintek Easy View MT8150X. Součástí je teoretické shrnutí vlastností a parametrů řídících automatů a způsobu jejich programování. Práce obsahuje popis návrhu výpočetního algoritmu, blokového schématu zapojení a testovacího vizualizačního softwaru. Větší část této publikace je věnována podrobnému popisu programu automatu a jeho vizualizaci, především měření spotřeby, vzdálenosti, průměrné rychlosti a rychlosti a směru větru. V závěru je uveden postup při realizaci a měření na osobních lodích na Brněnské přehradě včetně vyhodnocení stažených dat.
Její ponor může být 1,15 Pohyb lodi zajištěn bronzovou čtyřlistou vrtulí
o průměru 686 mm, díky které může loď dosahovat rychlosti 13,5 km/h. 1. 1. přední části horní paluby umístěna kormidelna
a zadní části maketa komínu, která užívána, jako úložný prostor. Ten přes spojku
3
.1: Osobní loď Lipsko [2]
Zdrojem elektrické energie pro celou loď jsou dva typy akumulátorových baterií,
trakční spotřebitelská, které jsou umístěny podpalubí. Obecný popis lodi dále naleznete [1]. slu-
neční slouží jako vyhlídková. uzavřená nacházejí zde prostory
pro stolky zadní části potom schody horní palubu.OSOBNÍ LOĎ LIPSKO
Jedná motorovou loď, která určena pro lodní dopravu Brněnské pře-
hradě. Akumulátorová
spotřebitelská baterie, 1120 Ah/24 DC, napájí ostatní systémy, kterými jsou sys-
tém dokormidlování, osvětlení, větrání, klimatizace, řídící systém systém měření
a regulace. Pardubice elektroinstalaci celé lodi zajistil RegulTech servis
s. Hradec Králové. Byla vyrobena podle zadání Dopravního podniku města Brna (DPmB) fir-
mou JESKO s. Podpalubí
je rozděleno pěti přepážkami šest vodotěsných komor, které jsou přístupné vo-
dotěsně uzavíratelnými poklopy. Loď dlouhá široká 6,2 vysoká 6,65 m. Loď je
zobrazena fotografii obr.o.
Obr. Akumulátorové trakční
baterie, parametry 1120 Ah/300 DC, jsou zdrojem pro hlavní pohon lodi, tedy
motor výkonu kW, dvě požární čerpadla drenážní čerpadlo.
Loď vyvýšenou příď rovný tvar zádě. Hlavním pohonem
lodi asynchronní motor firmy Siemens 3×230 kW.o. Dále jsou střeše kormidelny instalovány fotovoltaické panely vý-
konem 1,1 kWe sloužící, jako doplňkový zdroj elektrické energie.r.1. Spodní paluba určena pro pře-
pravu cestujících, kterých může být 200.r. Tato paluba tzv
