Vyhodnocení spotřeby osobní lodi

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Tato diplomová práce se zabývá návrhem a realizací programu pro vyhodnocení spotřeby osobní lodi pomocí řídícího systému Siemens Simatic S7-200 a dotykového ovládacího panelu Weintek Easy View MT8150X. Součástí je teoretické shrnutí vlastností a parametrů řídících automatů a způsobu jejich programování. Práce obsahuje popis návrhu výpočetního algoritmu, blokového schématu zapojení a testovacího vizualizačního softwaru. Větší část této publikace je věnována podrobnému popisu programu automatu a jeho vizualizaci, především měření spotřeby, vzdálenosti, průměrné rychlosti a rychlosti a směru větru. V závěru je uveden postup při realizaci a měření na osobních lodích na Brněnské přehradě včetně vyhodnocení stažených dat.

Vydal: FEKT VUT Brno Autor: Lukáš Drbohlav

Strana 12 z 94

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
42 Anemometer převod hodnoty ADC proud 58 2.2.2012) 74 3.29 Hlavní smyčka převod času sekundách minuty hodiny 46 2.1 Vizualizace programu pro vyhodnocení spotřeby lodi Lipsko 67 3.5.36 Testovací vizualizační software vzdálenost 50 2.2 Denní záznam spotřebě DALLAS (1.44 Anemometer ošetření záporných hodnot rychlosti větru 59 2.2012) 73 3.48 Testovací vizualizační software nedostatek paměti USB 65 3.34 Obsluha přerušení porovnání rozdílu spotřeb prahovou úrovní 49 2.3 Záznam spotřebě testovací plavby VÍDEŇ (3.46 Dokončení detekce uložení, nulování větru korekce 60 2.41 Anemometer přetypování hodnoty vstupu reálné číslo 58 2.45 Obsluha přerušení nulování příspěvků průměrného větru 60 2.35 Obsluha přerušení uložení aktuálních souřadnic 50 2.38 Výpočet korekce průměrné rychlosti směru větru 55 2.30 Dokončení detekce uložení nulování počtu sekund plavby 47 2.2012) 72 3.2012) 71 3.5.5.47 Testovací vizualizační software rychlost směr větru 63 2.5.43 Anemometer převod proudu rychlost větru 59 2.5.4 Porovnání spotřeby DALLAS, STUTTGART VÍDEŇ (1.7 Změřená rychlost větru mezi kotvišti VÍDEŇ (3.8 Změřený směr větru mezi kotvišti VÍDEŇ (3.32 Obsluha přerušení čas plavby sekundách 48 2.5.2012) 73 3.33 Obsluha přerušení absolutní hodnota rozdílu spotřeb 49 2.2012) 72 3.5.2012) 74 .37 Výpočet průměrné rychlosti směru větru 54 2.5 Změřená vzdálenost mezi kotvišti STUTTGART (1.6 Změřená rychlost mezi kotvišti STUTTGART (1.39 Inicializace parametry větru pro simulaci 57 2.31 Dokončení detekce uložení vzdálenosti aktuálním úseku 47 2.40 Anemometer rozpojení proudové smyčky, porucha 58 2