Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
40.rychloběžných asynchronních strojů. Označení průřezů patrné obr. 40.
-----------1----------- (3-26)
a2 4a2 (2Ni 2Aál2 0,9)2
kde
Ca2 -27)
\ J
Označení průřezů opět patrné obr. Pro zjednodušení
výpočtů však zde zpravidla počítáme hodnotou £o2 čímž nedopouštíme
velké chyby.
Aerodynamický odpor odbočení posledního kanálu při přesném výpočtu
měl počítat podle přesnějšího vztahu, uvedeného např.
98
.
Aerodynamický odpor RBC2 náhlého rozšíření proudu místem kontrakce
Aerodynamický odpor RBC2 určí rovnice
Rnri r„r ------- 1------- (3-28)
BC2 CBC2 (2iVd2^ e2)2
kde Cbc2 lokální činitel odporu daný vztahem
‘“ <3' 29)
Označení průřezů patrné obr. Všechny radiální kanály mají podle Ošlej-
škova vzorce stejný aerodynamický odpor, což umožňuje přiřadit odpor odbočení
k vnitřním odporům radiálních kanálů vyjádřit tlakové charakteristiky jednotli
vých radiálních kanálů jediným vztahem. [3-11]. 40.
Aerodynamický odpor Rt2 zpomalení proudu mezi průřezy (2Ni 2Aii2) (2Nd2Ajs2)
Tento záporný odpor určujeme vztahu
Rrl 24)
(2Ni 2Aje2)
kde lokální činitel odporu £r2 určíme vzorce odvozeného Bernoulliho rovnice
Cr2 (3-25)
' 2
Činitel 0,7 posledním vzorci vyjadřuje účinnost přeměny rozdílu dynamických
tlaků statický tlak.
Aerodynamický odpor zrychlení proudu mezi průřezy (2Ni 2Aii2) (2Nd2Aii2k c)
Tento aerodynamický odpor určíme předpokladu, činitel kontrakce proudu
K 0,9
