Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
U
V H
Každý nově navrhovaný ventilační systém elektrického stroje třeba
posuzovat komplexně mnoha hledisek. Přechodem vodíkové
chlazení turboalternátorů při tlaku nepatrně převyšujícím atmosférický venti
lační ztráty zmenšily asi 1/10 ventilačních ztrát při chlazení vzduchem; účinnost
se tím zlepšila téměř Rovněž rychloběžných hydroalternátorů velkých vý
konů poslední době projevuje snaha zlepšení účinnosti (asi 0,5 0,6 %,
viz např.5. vzduchotechnické laboratoře, úrovní zkušeností jeho odborníků
v oblasti ventilace, dále kvalitou řešení návrhu ventilačního systému jako celku
i jeho jednotlivých Částí. Zmenšování ventilačního příkonu dnes nejefektivnější
možností zlepšování účinnosti, zvláště rychloběžných elektrických strojů,
v mnoha případech podstatně významnější než zmenšování přídavných ztrát vzni
kajících strojích. [4-20]) přímým vodním chlazením jak statoru, tak rotoru.
Při posuzování ventilačních ztrát hlediska výrobce elektrických strojů je
důležitá okolnost, zmenšování ventilačních ztrát nebývá obvykle spojeno se
zvětšováním výrobních nákladů, ale souvisí především prací jeho vývojových
oddělení, např.
Vedle neustálého zmenšování ventilačních ztrát při použití téhož chladicího
média (vzduchu) stavbě elektrických strojů, zejména strojů mezními vý
kony, projevuje tendence dosáhnout radikálního zmenšení ventilačních ztrát
přechodem jiné chladicí médium (vodík nebo vodu).
a) turboalternátorů vzduchovým chlazením tvoří ventilační ztráty až
40 všech ztrát (0,8 účinnosti stroje);
b) rychloběžných hydroalternátorů velkých výkonů tvoří všech
ztrát (0,5 0,7 účinnosti stroje);
c) velkých dvoupólových asynchronních motorů tvoří všech ztrát
(0,6 účinnosti stroje);
d) čtyřpólových asynchronních synchronních motorů velkých výkonů tvoří
15 všech ztrát (0,5 0,7 účinnosti stroje).
Ventilační ztráty patří vedle ztrát železe ztrát ložiskových ztrátám nezá
vislým zatížení.4. Posouzení efektivnosti ventilačního
systému podle velikosti ventilačních ztrát při výpočtech projektování stroje
velmi důležité, neboť ventilační ztráty, zvláště rychloběžných strojů, podstatně
ovlivňují účinnost elektrického stroje. Jejich redukování proto významné hlediska provozovatele,
neboť může znamenat značné zmenšení provozních nákladů, zvláště strojů
s proměnlivým zatížením. Zmenšení těchto ztrát proto ekonomického hle
diska výhodnější než zmenšení ztrát závislých zatížení. Abychom učiuili představu podílu venti
lačních ztrát celkových ztrátách dnešních rychloběžných elektrických strojů,
uvedeme alespoň řádově velikosti těchto ztrát pro jednotlivé druhy strojů [4-19]. Zmenšování ventilačních ztrát proto stále více aktuální.
Zkušenosti stavby elektrických strojů posledních desetiletích dokázaly, že
podstatné zmenšení ventilačních ztrát při racionálním elektromagnetickém kon
199
