Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
2.
194
.
4.
Teoreticky lze pro samoventilační účinek rotoru vyjádřenými póly pro obecný
průřez mezipólového kanálu tvaru trojúhelníku odvodit pro statický tlak
ÁPsmp vztah
Tento vzorec dává výsledky odpovídající výsledkům známých experimentů
pouze strojů vnitřním průměrem statoru asi při poměru aktivní délky
A/>rkm Aps0 R*kmQ2 (4-128)
(4-129)
V bezrozměrném vyjádření pomocí tlakového čísla platí vztah
/ Ap. nek roj ů
s póly
Samoventilační účinek rotorů vyjádřenými póly, který schopen pro
hánět ventilačním okruhem určitý průtok chladiva, vyvolán rotací mezipólových
kanálů rotoru.
t smp \
smp
d (r2r rmpi) střední poloměr pólů, určený jako střední hodnota
z poloměru rotoru r2t vnitřního poloměru mezi
pólového kanálu rmpi (obr. zpravidla podstatně slabší než samoventilační účinek radiálních
ventilačních kanálů asynchronních motorů.3. Rotor synchronního stroje vyjádřenými póly
představuje velmi nedokonalý odstředivý ventilátor, jehož tlak normálních
podmínek superponován tlak vyvozený vlastními ventilátory stroje.odpor radiálního kanálu rotace R*km potom
( (4-127)
Střední tlaková charakteristika jednoho radiálního kanálu, kterou používáme
při větším počtu paralelních radiálních kanálů rotoru Nk2, vyjádřena rovnicí
Uvažování radiálních ventilačních kanálů asynchronních motorech jako zdrojů
tlaku téhož typu značnou výhodu, neboť charakteristiky jednotlivých radiál
ních kanálů jsou stejné, zatímco aerodynamické odpory vnějších ventilačních
sítí jednotlivých radiálních kanálů rotoru jsou rozdílné. 97),
u obvodová rychlost rotoru. umožňuje provádět
analýzu rozdělení množství vzduchu jednotlivé radiální kanály rotoru statoru. Nejracionálněji jej můžeme charakte
rizovat pomocí statického tlaku vyvozeného mezipólovém prostoru mezi středem
stroje prostorem ventilátorem
