Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
3). bez odporu vstupu) i?a celkovému odporu radiálního nerotujícího
kde toi činitel rotace. Tlakovou charakteristiku tohoto zdroje tlaku
můžeme vyjádřit rozměrovou rovnicí
Qtk. ležícímu
uprostřed mezi první poslední odbočkou), tedy Ram. Odpor a
tu charakterizuje odpor axiálního kanálu vztažený střednímu kanálu (tj.6.
Uvedeným postupem lze určit bezrozměrnou tlakovou charakteristiku \f/s jed
noho rotujícího kanálu rotoru. pak výhodné pracovat stejnými tlakovými charakteristikami,
tedy stejnými odpory všech radiálních kanálů (viz příklad kap.2.
Podrobný výpočet aerodynamického odporu rotujícího radiálního kanálu
rotoru R*k odporů Rlk, uveden odstavci 3.
Za předpokladu, všechny radiální kanály mají přibližně stejný průtok, lze vý
slednou tlakovou charakteristiku rotoru radiálními kanály přibližně vyjádřit
rovnicí
kde průtok všemi radiálními kanály rotoru. Střední aerodynamický
kanálu Rrk, něhož zahrnujeme odpor ohybem proudu radiálního kanálu
rotoru, přibližně podle vztahu
(4-124)
—Aps0 CQrk —RlkQ?k (4-125)
kde APs0 =
(4-126)
193
.
Druhý člen rovnice (4-124) představuje tedy zvětšení aerodynamického odporu
radiálního kanálu rotoru vlivem rotace.
Uvedené přibližné vyjádření výsledné tlakové charakteristiky samoventilačního
účinku rotoru asynchronního stroje lze použít pouze při velmi malém aerodyna
mickém odporu axiálního kanálu rotoru porovnání odporem radiálního kanálu.poměr cdporu jednoho radiálního rotujícího kanálu R*k odporu téhož kanálu
stojícího RTk závisí poměru aerodynamického odporu tření axiálním přívod
ním kanálu (tj. průtok jedním radiálním kanálem rotoru.
Většinou ovšem elektrických strojů nepracujeme jedním radiálním kanálem
v rotoru, nýbrž větším počtem paralelně zapojených radiálních kanálů Nk2.
U dvoupólových čtyřpólových strojů nemůžeme proto zpravidla toto přibližné
řešení použít
