Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Pro praktické výpočty lze doporučit postup podle Filippova, kterému podařilo
najít řešení uzavřeném tvaru stanovit kritéria pro posouzení nerovnoměrnosti
odbočení proudu.
3.lačním systémem, kdy jsou chladiče umístěny buď bocích stroje, nebo nad
strojem. těchto strojů projevuje snaha
konstruktérů udělat příhradovou konstrukci kostry statoru, kdy při poměrně
dobře dimenzovaných volných průřezech (již při rychlostech vzduchu asi s_1)
může ventilační nesymetrie způsobit tepelnou nesymetrii 15°C.3. velkých elektrických strojích kanály řadou
odboček vyskytují jak rotoru asynchronních strojů, tak statoru turbostrojů. Tuto metodu rozpracoval dvacátých letech Bratt [3-6] při
řešení ventilačních systémů turboalternátorů. Způsob vlastního
aerodynamického výpočtu typickým příkladem sériového řazení aerodynamic
kých odporů zúžení rozšíření řešíme jej metodami uvedenými kap.
Existují zásadě dvě metody řešení této problematiky. První metoda složitou
matematickou povahu, kdy nerovnoměrné dělení proudu chladiva diskrétních
bodech nahrazuje spojitým rozložením řešení lze vyjádřit analyticky (diferenciál
ními rovnicemi).
U strojů chladiči umístěnými pod úrovní podlahy třeba kontrolovat volné
průřezy kostře prostoru patek stroje. strojů většími průměry, kdy třeba
zejména pro snazší dopravu provést kostru statoru dělenou, třeba pečlivě
kontrolovat úbytky tlaku dělicích rovinách. 2. Dále těchto pracích pokračoval
Kerenyi [3-7] Filippov [3-8]. K
Řada odboček velmi často vyskytuje složitějších aerodynamických
obvodech elektrických strojů.
U strojů vyniklými póly systém chlazení budicích cívek rovněž řeší jako kanály
s řadou odboček.
Rychlost odbočkách n-té odbočce) počítáme podle vztahu
w0a cos
O) (3-40)
~2(2 sin X
ve kterém symbol nahrazuje výraz
a Cf
kde číslo odbočky počítané uzavřeného konce napájecího kanálu,
N počet odboček soustavy,
w0 rychlost vstupu napájecího kanálu,
104
