Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
5.
3. Téměř žádné
obtíže nevznikají při realizaci strojů nadpodlažní konstrukce symetrickým venti
103
. vzdálenost mezi
středy radiálních kanálů rotoru statoru) 2bkl (kde bkl šířka radiálního
kanálu statoru axiálním směru), třeba uvažovat aerodynamický odpor třením
ve vzduchové mezeře
(3-39)
2 (NdlAs)2 J
kde A/4 0,015 činitel tření uvažovaný jako velmi drsných kanálů,
os n(dr2 dsl)INál obvod kanálu vzduchové mezeře, vztažený jednu
drážkovou rozteč statoru. Výstupní průřez rotoru počítáme podle vztahu
^de2 "2*[7r(‘^r2 2hm2)/Ná2 (t2 bt2)]
Změna průřezu mezi výstupem rotoru vstupem statoru Ade2 Acl),
uvažujeme-li zúžení průřezu statoru, vyvolává místní aerodynamický odpor
( )
Kromě toho nutné uvažovat odpor dvojího ohybu proudu výstupu rotoru
Kso )
2 As
kde n(D2r ls) <5/2/Vdl rdS1<5je průřez vzduchové mezery vztažený na
jednu drážkovou rozteč statoru rd)1 na
středním průměru vzduchové mezery,
(so 1,0 2,0 činitel odporu dvojího ohybu proudu
(vyšší hodnoty £so uvažujeme tam, kde
nedochází zúžení proudu vzdu
chové mezeře.aerodynamického odporu mezi výstupem rotoru vstupem statoru.2. l
Vhodným dimenzováním hřbetního kanálu lze úbytek tlaku tomto pro
storu zmenšit minimum, tj.)
Je-li průřez (AsNdl) menší než průřez (2/feliVd!),je nutné uvažovat ještě aerodyna
mický odpor zúžení proudu vzduchové mezeře
R --- -
2 (ASN(AsN dl)2 (2NdlA el)2
(3-38)
Platí-li pro přesazení statorových kanálů vzhledem rotorovým (tj. Zpravidla
dochází zúžení vstupního průřezu kanálů statoru oproti výstupnímu průřezu
kanálů rotoru. asi celkového tlaku zdrojů
