Publikace zpracovává teorii ventilačních a tepelných výpočtů elektrických strojů točivých včetně problematiky měření, zkoušení a modelování. V závěru se probírají výzkumné a vývojové problémy chlazení, ventilace a hluku elektrických strojů točivých. Kniha je určena výzkumným a vývojovým pracovníkům, inženýrům, konstruktérům a dalším pracovníkům z oblasti konstrukce elektrických strojů.
Obr. Závislost fiktivního součinitele kontrakce
proudu statorové drážce poměru rychlostí
(uo/wei) úhlu zkosení klínu fl
Poznámka.Podle druhé metody lze vyjádřit £els základě představy kontrakci proudu
v nejužším úseku radiálního kanálu vstupu průřezem Aei). 44) závislosti f(u el). 44, činitel fiktivní kontrakce může určitých případech dosa
hovat hodnot blížících Tento případ však reálných podmínkách radiálních
kanálů statoru nemůže nastat. Hodnoty fiktivního činitele kontrakce proudu
blízké lze fyzikálně vysvětlit pouze tím, část statického úbytku tlaku vstupu
je hrazena tím, určitá část dynamické energie proudu vzduchové mezeře se
změní statický tlak vstupu radiálních kanálů statoru. Představu kontrakce proudu vstupu radiálních kanálů statoru
je třeba chápat jen jako určitou analogii případem statického kanálu, něhož
vzduch vstupuje neomezeného prostoru, tj.
Jak patrné obr. Přesazení kanálů však vyvolává zvětšení
102
. 44. Lokální činitel
odporu £els lze vyjádřit vztahem mezi fels činitelem kontrakce odvozeným
z měření modelech
Cel, (3-35)
rCc
Činitel kontrakce pro různé úhly sražení klínů závětrné straně 90°; 45°,
30°) lze přečíst křivek (obr.***
Radiální kanály statoru přesazené vzhledem rotorovým kanálům
Radiální ventilační kanály statoru mohou být vzhledem rotorovým kanálům
přesazeny. předpokládá se, rychlost vzduchu
vstupujícího radiálních kanálů vzduchové mezery nemá tangenciální složku. Přesazené ventilační radiální kanály obvykle používají jako prostředek
ke zmenšení hlučnosti radiálních kanálů rotoru, neboť kanálů ohybem proudu
obecně dochází snížení úrovně hluku
