V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.
kou správné činnosti takové soustavy však je, každý asynchronních
motorů bude vybaven vlastním pulsním měničem pro přizpůsobení rotoro
vého napětí požadovanému vstupnímu napětí střídače.
Při návrhu obou typů kaskád potřeba věnovat pozornost dimenzování
usměrňovače, stejnosměrného motoru nebo střídače pulsním měničem. Otáčivou rychlost asynchronních
motorů můžeme také regulovat nižším kmitočtem než jmenovitým.
Obecně platí, všechny tyto soustavy jsou navrženy hodnotu maximální
ho skluzového výkonu. Pro tento případ také
podsynchronní kaskády zatím nejvíce rozšířily lze stavět téměř bez
výkonového omezení.4 REGULACE OTÁČIVÉ STI
ZMĚNOU ITOČTU JEC TÍ
Možnost kmitočtové regulace vyplývá rovnice (99). Jako
zdroje kmitočtu pro tento případ používají závislé střídače, obvykle
nazývané cyklokonvertory. Nezávislým řízením
jednotlivých pulsních měničů lze regulovat otáčivou rychlost každého mo
toru samostatně. Vlastnostem tohoto
způsobu technickým prostředkům, jakými lze tyristorovou regulaci realizo
vat, jsou věnovány předchozí kapitoly knihy.
94
. Pro obecný typ zátěže dán rovnicí (104).
5. Výklad však zaměřen jen na
motory velkou otáčivou rychlostí, případ, kdy kmitočet napájecího
napětí vyšší než kmitočet jmenovitý. čtyř
typických zátěží skluzový výkon:
a) Při konstantním výkonovém zatížení rovnici (111) —1) je
APr sPn (118)
\ s
b) Pro konstantní zátěžný moment je
APr sPn (119)
c) Při lineárně narůstajícím momentu 1)
APr sPn (120)
d) Při momentu narůstajícím druhou mocninou otáček 2)
APr s)*sPn (121)
Na nejmenší výkon budou zřejmě stavět kaskády pro případy, kde
moment zátěže bude mít ventilátorový průběh zátěžný moment bude
vzrůstat druhou mocninou otáčivé rychlosti
