Tyristorové měniče kmitočtu pro regulaci motorů s velkou otáčivou rychlostí

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Sandler, Avvakumová, Kudrjajcev, Nikolskij

Strana 93 z 114

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Jako zdroje kmitočtu pro tento případ používají závislé střídače, obvykle nazývané cyklokonvertory. 5. Pro tento případ také podsynchronní kaskády zatím nejvíce rozšířily lze stavět téměř bez výkonového omezení. Vlastnostem tohoto způsobu technickým prostředkům, jakými lze tyristorovou regulaci realizo­ vat, jsou věnovány předchozí kapitoly knihy. Při návrhu obou typů kaskád potřeba věnovat pozornost dimenzování usměrňovače, stejnosměrného motoru nebo střídače pulsním měničem. 94 . Nezávislým řízením jednotlivých pulsních měničů lze regulovat otáčivou rychlost každého mo­ toru samostatně.kou správné činnosti takové soustavy však je, každý asynchronních motorů bude vybaven vlastním pulsním měničem pro přizpůsobení rotoro­ vého napětí požadovanému vstupnímu napětí střídače. Otáčivou rychlost asynchronních motorů můžeme také regulovat nižším kmitočtem než jmenovitým. Pro obecný typ zátěže dán rovnicí (104). Obecně platí, všechny tyto soustavy jsou navrženy hodnotu maximální­ ho skluzového výkonu.4 REGULACE OTÁČIVÉ STI ZMĚNOU ITOČTU JEC TÍ Možnost kmitočtové regulace vyplývá rovnice (99). Výklad však zaměřen jen na motory velkou otáčivou rychlostí, případ, kdy kmitočet napájecího napětí vyšší než kmitočet jmenovitý. čtyř typických zátěží skluzový výkon: a) Při konstantním výkonovém zatížení rovnici (111) —1) je APr sPn (118) \ s b) Pro konstantní zátěžný moment je APr sPn (119) c) Při lineárně narůstajícím momentu 1) APr sPn (120) d) Při momentu narůstajícím druhou mocninou otáček 2) APr s)*sPn (121) Na nejmenší výkon budou zřejmě stavět kaskády pro případy, kde moment zátěže bude mít ventilátorový průběh zátěžný moment bude vzrůstat druhou mocninou otáčivé rychlosti