V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.
Jeho největší hodnoty (szv do
sáhneme, zvětšíme-li rotorový odpor na
i?2 -X2k- změnou rotorového odporu
se však nebude měnit moment zvratu (viz
rovnici 110). Bude zvyšovat skluz zvratu
(109). Je
to
d) změna napájecího napětí Ui.3 REGULACE OTÁČIVÉ STI ZMĚNOU SKLUZU
Tento způsob uskutečnit jen kroužkových motorů, nejjednoduš
ším případě změnou rotorového odporu Zvětšováním odporu lze
otáčivou rychlost zmenšit naopak. 58. Průběh entové cha
rakteristiky asynchronního otoru
při třech velikostech rotorového
odporu
87
.5.
Jak změní vlastnosti asynchronního motoru při jednotlivých způsobech
regulace jakými zapojeními tyristorů, popřípadě triaků lze daný způsob
realizovat, bude uvedeno dalším textu.2 MOŽNOSTI REGULACE OTÁČIVÉ STI
A SYNCH RONN ÍCH OTORŮ
Vyjdeme-li rovnice (99), vidět, otáčivou rychlost asynchronního mo
toru lze regulovat těmito základními způsoby:
a) změnou skluzu s,
b) změnou kmitočtu napájecího napětí/,
c) změnou počtu pólů p.
K nim navíc přistupuje způsob, který vyplývá rovnice (109) (110).
Pro posouzení dalších vlastností tohoto
způsobu regulace uvažujme, zatěžovací
moment může otáčivou rychlostí měnit podle vztahu
Mz Ca>x (111)
Vyjádříme-li tento moment poměrných hodnotách vztažených jme
novitý moment jmenovitá otáčivá rychlost rij motoru, dostaneme
Obr.
Z rovnic uvedených předchozí ka
pitole vyplývají důsledky tohoto způsobu
regulace otáčivé rychlosti. Průběh momentové charakte
ristiky přitom bude měnit způsobem
uvedeným obr. Úměrně zvět
šováním rotorového odporu bude zvět
šovat moment motoru (Mm viz rovnici
(108)). 58.
5
