V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.
Blokové schéma nejrozšířenějšího tyristorového měniče kmitočtu na
obr. Avšak vlivem jednoduchosti obvodů poměrně malého
počtu potřebných tyristorů nejsou energetické ukazatele měničů
kmitočtu stejnosměrným meziobvodem horší než jiných uspořádání,
ale často jsou lepší. Některá zapojení cyklokonvertorů lze použít
k vytváření vyšších kmitočtů.
Tento druh měničů neumožňuje získat větší výstupní kmitočet, než je
třetina kmitočtu napájecí sítě. Pracují umělou (kapacitní) komutací je
jich sestavení potřeba velkého počtu tyristorů.
Výstupní kmitočet měniče může řídit širokém rozsahu směru jak
dolů, tak nahoru kmitočtu napájecí sítě. Toto napětí
se pak dál mění zpět trojfázové proměnným kmitočtem. Napětí výstupu střídače reguluje změnou napájecího stejno
směrného napětí pomocí řízeného usměrňovače, přičemž počet fází zapojení
řízeného usměrňovače nezávisí zapojení střídače. Jedním vážných nedostatků tohoto typu měničů je,
že porucha komutaci střídače způsobí zkrat výstupních svorkách
usměrňovače.
Při správném výběru součástek komutačního obvodu však pravděpodobnost
poruchy komutace velmi malá.
Z krátkého přehledu různých typů měničů kmitočtu lze dojít závěru,
že pro napájení asynchronních motorů velkou otáčivou rychlostí kotvou
nakrátko nejvýhodnější tyristorový měnič kmitočtu stejnosměrným
meziobvodem.
U měničů střídavým meziobvodem nejprve trojfázové napětí průmyslové
ho kmitočtu přemění jednofázové napětí vyššího kmitočtu. Komutaci tyristorů zajišťuje napájecí
síť, takže odpadají komutační kondenzátory. Velké množství
tyristorů, nutnost vytvářet meziobvod kmitočtem, který mnohonásobně
převyšuje výstupní kmitočet, vylučuje použití tohoto typu měniče ob
lastech vysokých kmitočtů pro napájení motorů velkou otáčivou rych
lostí nelze rovněž použít.
K nedostatkům této skupiny měničů obvykle počítá nutnost dvojnásob
né přeměny energie. Tato vlastnost měničů kmi
točtu stejnosměrným meziobvodem značné míry určuje oblast jejich
užití.
V měničích stejnosměrným meziobvodem střídavé napětí napájecí
sítě nejprve usměrňuje stejnosměrné napětí pak přivádí vstup ne
závislého střídače, který přemění střídavé napětí požadovaného kmi
točtu. Pro vytváření vysokých kmitočtů nejsou
cyklokonvertory vhodné. praxi právě těchto
příčin nerozšířily. Výstupní kmitočet se
řídí změnou kmitočtu spínání tyristorů, které obstarávají řídicí obvody
měniče. Měnič tři zájdadjií čá?ti; silovoučást, gyStém výkonové části
8
. vyžaduje velmi spolehlivé, rychle působící jističi obvody.Cyklokonvertory umožňují získat výstupní napětí proměnného kmitočtu
přímou proměnou síťového kmitočtu
