Tyristorové měniče kmitočtu pro regulaci motorů s velkou otáčivou rychlostí

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Sandler, Avvakumová, Kudrjajcev, Nikolskij

Strana 7 z 114

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Velké množství tyristorů, nutnost vytvářet meziobvod kmitočtem, který mnohonásobně převyšuje výstupní kmitočet, vylučuje použití tohoto typu měniče ob­ lastech vysokých kmitočtů pro napájení motorů velkou otáčivou rych­ lostí nelze rovněž použít.Cyklokonvertory umožňují získat výstupní napětí proměnného kmitočtu přímou proměnou síťového kmitočtu. praxi právě těchto příčin nerozšířily. Pracují umělou (kapacitní) komutací je­ jich sestavení potřeba velkého počtu tyristorů. Výstupní kmitočet měniče může řídit širokém rozsahu směru jak dolů, tak nahoru kmitočtu napájecí sítě. Tento druh měničů neumožňuje získat větší výstupní kmitočet, než je třetina kmitočtu napájecí sítě. U měničů střídavým meziobvodem nejprve trojfázové napětí průmyslové­ ho kmitočtu přemění jednofázové napětí vyššího kmitočtu. Tato vlastnost měničů kmi­ točtu stejnosměrným meziobvodem značné míry určuje oblast jejich užití. Blokové schéma nejrozšířenějšího tyristorového měniče kmitočtu na obr. Jedním vážných nedostatků tohoto typu měničů je, že porucha komutaci střídače způsobí zkrat výstupních svorkách usměrňovače. Napětí výstupu střídače reguluje změnou napájecího stejno­ směrného napětí pomocí řízeného usměrňovače, přičemž počet fází zapojení řízeného usměrňovače nezávisí zapojení střídače. Výstupní kmitočet se řídí změnou kmitočtu spínání tyristorů, které obstarávají řídicí obvody měniče. Pro vytváření vysokých kmitočtů nejsou cyklokonvertory vhodné. Avšak vlivem jednoduchosti obvodů poměrně malého počtu potřebných tyristorů nejsou energetické ukazatele měničů kmitočtu stejnosměrným meziobvodem horší než jiných uspořádání, ale často jsou lepší. vyžaduje velmi spolehlivé, rychle působící jističi obvody. Komutaci tyristorů zajišťuje napájecí síť, takže odpadají komutační kondenzátory. Při správném výběru součástek komutačního obvodu však pravděpodobnost poruchy komutace velmi malá. K nedostatkům této skupiny měničů obvykle počítá nutnost dvojnásob­ né přeměny energie. Některá zapojení cyklokonvertorů lze použít k vytváření vyšších kmitočtů. Měnič tři zájdadjií čá?ti; silovoučást, gyStém výkonové části 8 . Z krátkého přehledu různých typů měničů kmitočtu lze dojít závěru, že pro napájení asynchronních motorů velkou otáčivou rychlostí kotvou nakrátko nejvýhodnější tyristorový měnič kmitočtu stejnosměrným meziobvodem. V měničích stejnosměrným meziobvodem střídavé napětí napájecí sítě nejprve usměrňuje stejnosměrné napětí pak přivádí vstup ne­ závislého střídače, který přemění střídavé napětí požadovaného kmi­ točtu. Toto napětí se pak dál mění zpět trojfázové proměnným kmitočtem