Tyristorové měniče kmitočtu pro regulaci motorů s velkou otáčivou rychlostí

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Sandler, Avvakumová, Kudrjajcev, Nikolskij

Strana 6 z 114

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
dosahuje regulací otáčivé rychlosti stejnosměrného motoru změny napětí se dosáhne změnou budicího proudu generátoru. Nezávislé buzení asynchronního generátoru umožňuje určitých mezích nezávisle regulovat výstupní napětí kmitočet. Měniče kmitočtu tyristory jsou kromě toho okamžitě připraveny pro­ vozu, jsou velmi odolné proti chvění rázům, mají bezhlučný chod vyžadují nepatrnou obsluhu. Jejich nevýhodou je: 1 značná váha rozměry; 2 malá rychlost působení, vyplývající toho, změna kmitočtu spo­ jena změnou otáčivé rychlosti asynchronního generátoru; 3. Pro uvedené nedostatky točivé zdroje proměnného kmitočtu příliš nerozšířily. Podstatně lepší perspektivu mají statické měniče kmitočtu, to zvláště poslední době, kdy začínají stavět tyristory. menší vypínací doby tyristorů umožňují získat podstatně vyšší pracov­ ní kmitočty; 4. K napájení hnacího stejnosměrného motoru lze použít buď dynamo, nebo řízený usměrňovač tyristory. Statické měniče kmitočtu lze rozdělit těchto základních skupin: a) cyklokonvertory, b) měniče střídavým meziobvodem, c) měniče stejnosměrným meziobvodem. 7 . poměrně malá účinnost následkem mnohonásobné přeměny energie; 4. vlivem velkých zesilovacích činitelů tyristorů zjednodušují zmen­ šují řídicí systémy měničů. Zavedení tyristorů do měničů kmitočtu přináší určité výhody proti obdobným měničům kon­ struovaným elektronkovými nebo rtuťovými ventily. měničovém agregátu systému generátor-mo- tor jsou celkem čtyři elektrické stroje. značný hluk vydávaný točivými stroji. Avšak důvodu nasycení magnetického obvodu generátoru možné získat jeho výstupních svor­ kách napětí, které jen nepatrně vyšší, než udává vztah U konst Výhodou točivých měničů kmitočtu je, že: 1 jejich sestavení dají použít sériové elektrické stroje, 2 kmitočet plynule měnit širokém rozsahu. výhodám měničů kmitočtu tyristory patří: 1 zvětšení účinnosti měniče způsobené malým úbytkem napětí tyris- toru propustném směru (není větší než 1,5 tím, tyristory ne­ potřebují žhavení, nutné elektronkových rtuťových ventilů; 2 menší rozměry váha měničů kmitočtu; 3