V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.
Při závislosti poměru doby zapnutí vypnutí spínací součástky
39
. zjednoduší řídicí obvod měniče kmitočtu;
3. těchto důvodů tu
amplitudová regulace nevhodná nepoužívá se.
Mnohem častěji používá impulsní regulace napětí vstupu střídače. jiným typem transformátoru možností plynulého řízení
napětí. zmenší pulsace napětí výstupu usměrňovače odpadne filtrační
tlumivka;
4.2 MOŽNOSTI REGULACE APĚTÍ
Napětí lze regulovat vstupu výstupu střídače. uvážením uvedeného momentu naprázdno
u un
V(PL k2p of)f fc2/ o/n) /n
konst (65)
Při regulaci otáčivé rychlosti motoru pracujícího konstantním výkonem
v malém kmitočtovém rozsahu může pracovat konstantním
napájecím napětím.
Je-li měnič napájen střídavé sítě průmyslového kmitočtu, může se
použít tak zvané amplitudové regulace, která uskutečňována vstupu
střídače regulačním autotransformátorem nebo přepínáním odboček transfor
mátoru, popř. Druh regulace napětí se
určuje podle povahy napájecího proudu měniče, podle druhu měniče nutného
rozsahu regulace napětí. řízený usměrňovač může nahradit neřízeným;
2.
2. měničů kmitočtu stejnosměrným meziobvodem tento způsob
přicházel úvahu při použití neřízeného usměrňovače jako zdroje stejno
směrného napětí. Tento způsob však podstatně zvětšil váhu rozměry
měniče, zmenšil účinnost rychlost působení.směrem nahoru regulovat kmitočet napětí podle vztahu
U
= konst
V ?
V tomto případě motoru pracujícího nejnižší regulační charakte
ristice plně využit jeho moment nejvyšší není využit ani jeho moment,
ani výkon. zlepší komutační podmínky střídači zlepší jeho energetické
ukazatele.
Použití kmitočtové regulace konstantním napájecím napětím motoru
zjednoduší zapojení měniče kmitočtu. Přitom pře-
tížitelnost motoru zůstane přibhžně konstantní.
Hlavní předností takového způsobu regulace jsou:
1. tomto případě moment motoru při minimálním
kmitočtu rovná jmenovitému zvyšováním kmitočtu klesá
