Tyristorové měniče kmitočtu pro regulaci motorů s velkou otáčivou rychlostí

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

V publikaci jsou popsány základní typyměničů s nucenou komutací, metodikajejich návrhu a výpočtu. Dále jsou zdeuvedeny regulátory napětí, řídicí systém yměničů km itočtu, řešeny jsou i otázkychování a volby asynchronního motoru,včetně příkladů pohonů s těm ito měniči.Publikace je určena inženýrům, technikůma konstruktérům, kteří pracujív této nové oblasti elektrických pohonů.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Sandler, Avvakumová, Kudrjajcev, Nikolskij

Strana 37 z 114

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
(61) kde Mí,o zátěžný moment při nulové otáčivé rychlosti. Při konstantním zátěžném momentu uvažováním momentu ztrát motoru moment při chodu motoru naprázdno M nap k2p (57) Elektromagnetický moment motoru je M k2p (58) M -f- -f- k2fn (59) V souhlase rovnicí (56) dostaneme ___________ ___________= ____________ Un_____ f -f- k2f Mj, k2fn Při ventilátorickém zátěžném momentu u konst (60) f (k2 k3) f ____________ Un____________ fn -(- (&2 + '2 = konst. Pro případ regulace otáčivé rychlosti motoru při konstantním výkonu (P jja konst) při zanedbání momentu naprázdno nap 0) dostaneme U Un ----=r ---— konst (62) V Vfn Regulace otáčivé rychlosti směrem dolů jmenovité otáčivé rychlosti není podle tohoto vztahu možná, zvláště při velkých regulačních roz­ sazích, neboť magnetický tok převyšuje (zvlášťě nejnižší regulační cha­ rakteristice) tok jmenovitý: ® (63) J Jn Je-li nutné regulovat otáčivou rychlost při konstantním výkonu, musí se při minimálním kmitočtu upravit napájecí napětí motoru podle vztahu U —f~ (64) Jn 38 .Probereme nyní vztahy platné pro kmitočtovou regulaci motorů velkou otáčivou rychlostí při různých zátěžích podmínky zachování konstantní přetížitelnosti při libovolné otáčivé rychlosti motoru