V knize jsou probrány základy obecné energetiky, teorie tepelné energetiky a schémata jaderných a tepelných elektráren spalujících klasická paliva. Značná pozornost je věnována provozním otázkám, teplárenství a centralizovanému zásobování teplem. Jsou popsány druhy vodních a palivových hospodářství, odstraňování tuhých zbytků a vliv elektrárny na životní prostředí. Kniha je zaměřena na řešení celkové koncepce výrobního bloku velkých elektráren a tepláren. Publikace je určena pracovníkům v elektrárnách a teplárnách, v projekčních a výzkumných ústavech, ve výrobních a montážních organizacích, v centrálních orgánech a rovněž studentům vysokých škol.
Proto
se často kondenzátky konstruují bez ucpávky sací straně.Při průtočném chlazení potřebný dopravní tlak asi 200 kPa.2. Hlav
ním problémem těchto kondenzátek volba materiálu první stupeň, neboť
musí vzdorovat kavitaci, též vhodná volba tvaru lopatek.
Při provozu čerpadel důležité zahlcení ucpávek sací straně kondenzátem
z výtlaku, aby nepřisával vzduch, který mohl způsobovat kavitaci, ztížit
spouštění čerpadla zvyšovat obsah plynů (zejména kyslíku) kondenzátu.4 Vývěvy
Pro udržení podtlaku kondenzátoru třeba provozu trvale odsávat
vzduch plyny vnikající kondenzátoru netěsnostmi nebo párou. Kondenzátky dopravují kondenzát stavu
sytosti, proto musí mít takovou nátokovou výšku (1,2 2,5 m), aby kryla tlakové
ztráty spojovacím potrubí dynamický pokles tlaku vstupu prvního
oběžného kola.
V poslední době dává přednost vertikálním čerpadlům pro menší obestavěný pro
stor menší potřebný výkop kondenzační místnosti porovnání čerpadly ho
rizontálními.
Kondenzátní čerpadla vyrábějí horizontálním vertikálním provedení.
13.
13.2. Proto se
v tomto případě používají nejčastěji čerpadla vrtulová, která jsou většinou vyba
vena natáčivými lopatkami.3 Kondenzátní čerpadla
Kondenzát sběrače kondenzátu dopravuje napájecí nádrže kon
denzátními čerpadly (kondenzátkami). samoregulačních kondenzátek. Dosahuje toho regulací hladiny škrcením výtlaku, recirkulací do
sběrače kondenzátu někdy používá tzv.
Všeobecnou zásadou pro spouštění čerpadel je, odstředivá čerpadla spou
štějí při zavřeném výtlaku, čerpadla diagonální vrtulová při otevřeném výtlaku,
aby snížilo zatížení motoru, jak vyplývá rozdílného tvaru jejich charakteristik. Čerpadla diagonální vrtulová musí mít oběžné kolo vždy pod
minimální hladinou vody sací jímce. Dostatečná nátoková výška musí být zajištěna při změně výšky
hladiny.
Podle [5] možno použít vztah (upravený)
Vývěva neodsává kondenzátoru pouze vzduch nezkondenzované plyny,
nýbrž směs plynů par (parovzdušnou směs).
Pro turbosoustrojí výkonu asi 100 volí obvykle dvě kondenzátní čer
padla, nichž každé dimenzováno 100 množství kondenzátu. Množství parovzdušné směsi určíme
podle Daltonova zákona
l 0,98 10-3MCM (kg s-i) (13-8)
)
(13-9)
468
. Pracuje-li jednoho výtlačného řadu více
čerpadel, zapotřebí prošetřit jejich charakteristiky charakteristiku oběhového
systému, aby pracovní bod nepadl labilní části charakteristiky. Při normálním provozu pracují dvě
čerpadla třetí rezervní. Při nízkém výkonu provozu pouze jedno čerpadlo. větších bloků volí většinou tři
čerpadla, každé 50% potřebného výkonu.
Odstředivá čerpadla mohou být umístěna nad hladinou, neboť mají dobrou na-
sávací schopnost. Přitom jedno
je vždy provozní druhé tvoří 100% zálohu. Množství
plynů, které třeba odsávat, obvykle určuje podle množství kondenzující páry. Teplota
chladicí vody během roku značně mění může měnit výška hladiny
