Teorie řízení

| Kategorie: Skripta  | Tento dokument chci!

Skripta byla napsána zejména proto, že v češtině neexistuje moderní učebnice teorie řízení lineárních soustav. Velmi dobrá učebnice F. Nixona (lit. [3]), přeložená do češtiny, která je názorná a ve své době ceněná, je více než třicet let stará a tedy neodpovídá současnému pojetí.Vysokou teoretickou úroveň české školy dokládají publikace [1], [2] a [4] a lze je doporučit jako doplňkovou studijní literaturu. Nejvhodnější doplňkovou literaturou pak jsou skripta prof. Vavřína [5], určená pro studenty oboru kybernetika, automatizace a měření.

Vydal: FEKT VUT Brno Autor: UVEE - Jiří Skalický

Strana 62 z 103

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
17)y Cx 57 .7 lze odvodit stavové rovnice x BR)x Ez v Ki(w Cx) V maticové formě (8.7 Sché stavové řízení integrá torem z Z obr. Struktura pozorovatelem poruchy nakreslena obr. 8.8.8.5 Stavové řízení kompenzací poruch Standardnístruktura stavové zpětnovazebního regulá toru realizuje proporcioná lnívazby od všech stavový proměnný ch. Pro kompenzaci vlivu poruchy stupnísigná použ ívá dvou regulačních struktur: struktury integrá torem struktury pozorovatelem poruchy (integrá tor součá stípororovatele) Odvoďme nejprve stavové rovnice pro strukturu integrá torem. Pozorovatel stavu rozšířen o pozorovatele poruchy, soustava kromě hlavnízpětné vazby stavové regulá toru dalšídoplňkovou zpětnou vazbu rekonstruované poruchy; tato zpětná vazba rovněž pouze proporcioná lnízesílení, integrá tor součá stípozorovatele poruchy. 8. Pro soustavu platírovnice x Ez (8. 8.7 E Ki 1 p RC + - + - B 1 p A C yxx’uvw Obr. Při působeníporuchy stup nenulovou odchylku v ustá lené stavu.16)    x v    =    A B −KiC 0       x v    +    0 Ki   w +    E 0   z Nezná hodnoty vypočítajímetodou volby pólů uzavřené smyčky stejný mR, Ki způsobem, jako při vrhu stavové regulá toru. Vyjdeme opět grafické ho sché struktury obr. 8