Teorie řízení

| Kategorie: Skripta  | Tento dokument chci!

Skripta byla napsána zejména proto, že v češtině neexistuje moderní učebnice teorie řízení lineárních soustav. Velmi dobrá učebnice F. Nixona (lit. [3]), přeložená do češtiny, která je názorná a ve své době ceněná, je více než třicet let stará a tedy neodpovídá současnému pojetí.Vysokou teoretickou úroveň české školy dokládají publikace [1], [2] a [4] a lze je doporučit jako doplňkovou studijní literaturu. Nejvhodnější doplňkovou literaturou pak jsou skripta prof. Vavřína [5], určená pro studenty oboru kybernetika, automatizace a měření.

Vydal: FEKT VUT Brno Autor: UVEE - Jiří Skalický

Strana 45 z 103

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
předpokladu velké zesílenízesilovače jeho přenos (7. překmit 5%+- 1 0. 7.4 Odezva skok Obr. 7. 7. 7.tr tu Typy regulátorů P-regulátor (proporcioná lní, ideá lnízesilovač) přenosovou funkci (7.Navrhování zpětnovazebních soustav 7.1 Typy regulátorů Optimá lním vrhem regulá toru, tj.9 0. 7. 7.2 + - H(p) F(p) max.1 Zpětnovazební soustava regulá torem Obr. 7. vrhem jeho přenosové funkce, lze dosá hnout jak kvalitního ustá lené stavu (ustá lené chyby regulace), tak pož adované odezvy skok řízení (překmit, tlumení, šířka sma frekvenčnípropustnosti) skokovou změnu poruchy.2)Hp = U2(p) U1(p) = R2 R1 = Kp log ω dB 20 log p u(t) K t p U1 U2 R1 R2 - + Obr.2 Odezva skok řízení t X(p) U(p) Y(p) Na obr.1 t tr u Obr. Odezva jednotkový skok řízeníje opět skok, zesílený proporcioná lním zesílením (obr.5.3 Frekv. 7. charakteristika Obr.3).5 Zapojení P-regulá toru P-regulá toru P-regulá toru 40 .1, charakteristický průběh odezvy skok řízenína obr. Realizace P-regulá toru spojitý regulačních soustavá (analogový ch)Kp s operačním zesilovačem obr. 7.1)H(p) Kp Amplitudová frekvenčnícharakteristika logaritmický souřadnicích přímka rovnoběčná s osou frekvencíve vzdá lenosti zová charakteristika totož osou20logKp 00 (obr. 7.2 doba růstu, doba ustá lenínebo doba regulace. 7. Blokové schema zpětnovazebního řízenís regulá torem obr.4)