V publikaci jsou popsány dva druhy elektrických rozvodů: venkovní vedení nn a kabelové vedení nn se zásadními popisy správných pracovních postupů při stavbě rozvodných zařízení. V druhé části jsou probrány elektrické přístroje včetně spínacích a jistících elektrických přístrojů. V závěru je vysvětlena problematika ochrany před nebezpečným dotykovým napětím a jsou zde popsány různé druhy rozvaděčů. Kniha je učebním textem pro 2. ročník učebního oboru 0502 - provozní elektromontér.
Derivační motor velmi dobře hodí pro
pohon strojů, které mají proměnné zatížení při stálé rychlosti otáčení. Při stálém budi
cím proudu musí být magnetická in
dukce stálá. Proud nakrátko omezuje zařazením spouštěče obvodu
kotvy. Spouštěni regulace toru, zůstane mezi póly magnetů jen
rychlosti otacem derivačního mo- ,
toru zbytkové magneticke pole, kterým se
nezatížený motor roztočí velkou ry
chlostí.
Spouštěč derivačního motoru staví spojení aerivačním
regulátorem, aby bylo možné ovládat oba jednou klikou. Magnety mají stálý odpor, takže proud jimi pro
tékající také stálý. Pro zvětšení
chladicího povrchu vinutí cívky rozdělují díly, mezi nimiž může
proudit chladicí vzduch.
Derivační motor. Kdybychom úplně
rozpojili budicí obvod derivačního mo-
Obr. Derivační motor při stálém
buzení stálou rychlost otáčení
v širokém rozsahu při kolísajícím za
tížení. Derivační motor magnety připojeny paralelně
ke kotvě (obr.
Kompaundní motor. sériové derivační cívky, tedy vlast
152 s
.
Jelikož magnetizační proud malý, pólové vinutí derivačních
motorů tenkého drátu. Pólové cívky malých středních derivačních
strojů vinou šablony mimo stroj pak vkládají stroje for
mují, aby nejlépe vyplnily prostor statoru. Vinutí kompaundního motoru stejné jako
u kompaundního dynama.
Záběrný proud omezen jen odporem kotvy rovná proudu
nakrátko. Magnety musí připojit síti dříve než kotva nesmějí se
samostatně odpojit.Cívky magnetů vedou vždy velký proud, proto jsou vinuty dyna
mových drátů velkém průřezu, většinou profilových. Regulace změnou buzení hospodárná, neboť při malém bu
zení vznikají malé ztráty. Zmenšováním buzení zvětšuje
rychlost motoru. Otáčením
kliky napřed motor spustíme, přičemž magnety dostávají plné napětí
sítě kotvy teče proud klikou dále kontaktech regulátoru, přičemž
zase kotva dostává plné napětí sítě buzení zmenšováno odpory
regulátoru. 174. 174)
