Strana 27 z 80
«
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
»
Jak získat tento dokument?
Poznámky redaktora
Skvělý výhled
z kabiny, jenž u-
možňuje sledovat
rychle ubíhající
krajinu plné plas-
tičnosti všech
sedadel, klidný
let turbulent
ním ovzduší jsou
hlavní předností,
které získávají všu
de světě vrtulní
kové dopravě na
dšené přívržence.
21
.
M axim ální vý*e svislého
s 1500 . Výkonnější
motory dovolí později zvětšit osazení na
7 osob. Vrtulník HC-3 kon
struován pro příkon 270 450 při
maximální přípustné váze suchého motoru
225 kg.
Cestování vrtulníkem malých výškách
V i
R ěry 11,6 m
M axim álni élk 11,4 m
M axim ální výška 3*4 m
Š ířk kabiny 1,75 m
D élka kabiny 3,0© m
V áhy: *30,— kg
M axim álni uŽIteŽné tíž 470,-- kg
M axim ální 1400,— kg
V ýkonys axim álni 160 /h
C estovní 130 /h
D ynam ický stu 3750 .klade ovšem určité požadavky výběr
vhodných motorů. Vycházíme-li stavu světového
vývoje, vyhovují požadavkům konstruk
térů moderní pístové motory výkonu
350 kdežto výkony větší bude třeba
zajišťovat jižturbínovýmijednotkami.
Celý náš pracovní
kolektiv snaží
vyrovnat vše
mi problémy bez
kompromisů tak,
aby cestující, kte
ří jednou zvolí
vrtulník HC-3 za
„svůj“ dopravní
prostředek, vzpo
mínali své ces
tování něm rádi. nás
je nyní použito pístového motoru 108 H
s perspektivním výkonem 270 který
umožňuje dobré využití vrtulníku HC-3
při obsazení čtyřmi osobami.
M 108 268 zem při
3300 t/m in
nad terénem je
bezesporu mimo
řádný zážitek
